El motor de un vehículo opera bajo una enorme presión y la fricción, los cuales crean calor. Para extraer el calor lejos del motor, un radiador se utiliza en conjunción con una bomba de agua. La bomba de agua hace circular el fluido desde el radiador a través del motor, mientras que al mismo tiempo forzando al fluido de nuevo en el radiador para ser enfriado. Los sistemas de refrigeración Todas cuentan con el mismo diseño básico, lo que hace que la solución de problemas bastante sencillo. Cosas que necesitará
Asistente
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1
Gire el tapón del radiador después de permitir que el motor se enfríe. Revise el líquido del radiador a través de la abertura de la tapa del radiador. El nivel de líquido debe estar en la parte superior del radiador. Rematar el radiador con líquido de radiador, si es necesario.
2
Arranque el motor y ver el nivel de líquido del radiador a través de la abertura de la tapa del radiador. El nivel de líquido debe caer cuando el motor alcanza su temperatura normal. La apertura del termostato hace que esta caída. Si el nivel de líquido no baja, reemplace el termostato.
3
Comparar el nivel de presión en la parte superior de la tapa del radiador con la calificación sugerido por el fabricante del vehículo, sobre todo si la tapa tiene recientemente se ha cambiado. La especificación de presión se mide en libras. Utilice sólo una gorra que cumpla las especificaciones del fabricante.
4
Examine las aletas en la parte delantera del radiador para los insectos. En circunstancias extremas, los insectos pueden evitar que el aire que fluye a través del radiador y el enfriamiento del fluido en el interior del radiador. Retire los insectos con unas pinzas.
5
Mientras el motor está al ralentí, examinar el fondo de la bomba de agua de las fugas de líquido. Si una fuga proviene de la parte inferior de la bomba, la junta de la bomba de agua está más probable dañado. Si la fuga proviene de la punta de la bomba de agua, el rodamiento interior de la bomba de agua es probablemente defectuoso y la bomba debe ser reemplazado.
6
Reemplace la manguera inferior del radiador cuando el motor se recalienta sólo en altas velocidades del motor, como por ejemplo cuando se circula por una carretera. Esto indica probablemente la manguera se ha derrumbado.
7
Observe la punta del tubo de escape (s) para el humo blanco, mientras que un asistente eleva gradualmente la velocidad del motor. Si el humo blanco está presente, una junta de culata está probablemente dañado.