Todos los modelos de los años de la Mercedes 240D utilizan el OM 616, un motor comúnmente visto en diferentes modelos de Mercedes en los años 1970 y 1980. Era un motor diesel de 2.4 litros, recto y cuatro con 72 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 101 libras-pie de torque a 2.400 rpm. El motor tenía un diámetro de 3,58 pulgadas y una carrera de 3,64 pulgadas, con una relación de compresión de 21,0 a 1. El OM 616 contó con la inyección de combustible con una bomba de inyección de combustible mecánico. En 1981 recibió varias actualizaciones que llevan encima en modelos de los años posteriores: nuevos pistones que se emitan con las tapas en forma de estrella, los nuevos pre-cámaras para la inyección indirecta y bujías incandescentes que eran más eficientes. La 240D Mercedes-Benz tenía una transmisión manual y estándar de cuatro velocidades opcional una automática.
Características del interior
El Mercedes 240D era conocido como un coche de lujo con un interior con clase características. Asientos de cuero calefactables, contro de crucero y un manual o quemacocos eléctrico estaban entre las características estándar. También se incluyeron los elevalunas eléctricos, un sistema maestro de bloqueo con cerradura a prueba de niños traseras, luces interiores y un desempañador ventana trasera. Una radio AM /FM con reproductor de casete estaba disponible, con la opción de un reproductor de casetes inversa.
Exterior
disponible en un sedán de cuatro puertas estilo de la carrocería, el exterior de la 240D se sometió a un solo cambio en el año 1983: faros rectangulares sustituyen las versiones redondas visto en años anteriores. Dimensiones exteriores del sedán eran 186 pulgadas de longitud total, un ancho de 70.3 pulgadas y una altura de 56,6 pulgadas y una distancia entre ejes de 110 pulgadas. La 240D tiene un peso de £ 3.055
Confiabilidad
Conocido por su fiabilidad y longevidad, el Mercedes 240D sigue siendo visto en el camino hoy, más de 30 años después de que se terminó la producción del coche. Su baja tecnología, diseño de fácil mantenimiento, exterior gruesa lámina de metal y partes sólidas hechas para un vehículo de larga duración.
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