Chevrolet produjo el Corvair de los años 1960 a 1969. Este coche fue diseñado para ser más compacto que la mayoría de los coches disponibles en ese momento, con un motor trasero y el diseño optimizado de transmisión. La transmisión automática Powerglide era estándar, aunque las transmisiones manuales estaban disponibles en todos los modelos de los años Corvair. Corvair Powerglide Transmisión

Powerglide La transmisión es una transmisión totalmente automática, con dos velocidades hacia adelante y una velocidad de reversa. No ajuste de "Park" está disponible con transmisión Powerglide. "Neutral" está entre las selecciones de "unidad" en la palanca de cambios montada en el tablero en el Corvair "Reverse" y. Corvairs estaban equipados con motores traseros montados en que los ajustes necesarios en la colocación de transmisión que hizo no es compatible con transmisiones Powerglide en automóviles con motores comunes frontales. Transmisiones Powerglide fueron diseñados para ser colocados detrás del motor, pero con la colocación del motor trasero del Corvair, la transmisión está en frente del motor. Por lo tanto, la transmisión en un Corvair se refiere como un "Corvair Powerglide" porque el Chevy Powerglide tenía tantas modificaciones cuando se aplica al Corvair. El funcionamiento real del Corvair Powerglide es muy similar a la operación de la transmisión Chevy Powerglide.
Manual Transmisión

Una característica opcional para el 1960 Corvair era una caja de cambios manual con tres marchas sincronizadas y en el segundo y tercer año. Synchromesh asegura que cuando hay una marcha engranada, ambas partes móviles están sincronizados. Las transmisiones manuales son una opción disponible en el Corvair para todos los modelos de los años.

Modelo Año Cambia

El Corvair Powerglide fue embalado originalmente en hierro fundido, lo que dio que un peso de 240 libras. y lo hizo demasiado grande como para ser viable en el diseño de autos compactos. Los 1960 y 1961 Corvairs incluyeron esta carcasa de hierro fundido. En 1962, carcasa de aluminio se introdujo en todas las transmisiones Powerglide, como el Corvair Powerglide. Rediseño de la carcasa no tienen un efecto importante en el diseño de la propia transmisión. Las versiones entubados en aluminio tenía un cárter de aceite de la transmisión unido a la parte inferior de la transmisión, pero los entubados en hierro fundido no. Una opción de transmisión manual de cuatro velocidades estaba disponible para el 1961 Corvair.