El vanadio es un metal traza solubles en aceite que se encuentra en todos los aceites combustibles que forman cenizas. Junto con el sodio, que no puede ser eliminado en el proceso de refinado y tiene un efecto corrosivo cuando se quema a altas temperaturas, lo que contribuye a la formación de escoria. Un número de estrategias han sido desarrolladas para mitigar estos problemas, incluyendo los tratamientos de combustible para reducir el potencial corrosivo de vanadio mediante la unión con el magnesio, reduciendo de este modo la acumulación de incrustaciones de sal. ¿Cuánto

Según Desarrollos Kittiwake, un proveedor de servicios de supervisión y de pruebas, incluido el combustible y el análisis de aceite lubricante (ver kittiwake.com), los niveles de vanadio se encuentran en los combustibles residuales dependen principalmente de la fuente de crudo , con las de Venezuela y México, que tiene los más altos niveles. Aunque la mayoría de los combustibles residuales tienen niveles de vanadio de menos de 150 mg /kg, el nivel real también está relacionada con el efecto de la concentración de los procesos de refinería utilizado en la producción de la residual. Algunos combustibles tienen un nivel de vanadio superior a 400 mg /kg.
Los problemas

la corrosión de alta temperatura y el ensuciamiento puede atribuirse al vanadio y sodio en el combustible. Durante la combustión, estos elementos se oxidan y forman sales fundentes semi-líquidos y baja (pentóxido de vanadio), que se adhieren a las válvulas de escape y turbocompresores. En la práctica, el grado de corrosión en caliente y el ensuciamiento se mantiene generalmente a un nivel aceptable mediante el control de la temperatura, una solución operativa, y la selección de material.
Tratamientos

Además, los aditivos de aceite de combustible se han desarrollado para controlar la formación de estas sales. El pentóxido de vanadio tiene un punto de fusión de 670 grados centígrados y es corrosivo en un estado líquido. Óxidos de magnesio /vanadio tienen puntos de fusión más altos, a más de 1.100 grados centígrados. Así que una estrategia de tratamiento es agregar magnesio en una forma que se unirá con el vanadio, que se traduce en el proceso de combustión en una ceniza relativamente inofensivo.
Industrias afectadas

industrias que deben preocuparse por este problema son aquellas que se basan en los aceites combustibles pesados ​​y /o ejecutar los motores diesel. Impacto más significativo por el problema son las instalaciones de generación de energía eléctrica de propiedad de los servicios públicos y las compañías navieras de transporte marítimo y. Motores diesel de automóviles se ven afectados de forma leve.
Resumen

Aunque vanadio está presente en todos los aceites combustibles pesados, la cantidad en el aceite en particular depende de donde el aceite vino y el proceso de destilación se sometió a. Efectos corrosivos de vanadio pueden ser mitigados a través de los procedimientos operativos y la combustión de materiales y opciones de cámara a través de la utilización de los tratamientos que contienen magnesio.