General Motors introdujo el V6 de 231 pulgadas cúbicas en su línea de automóviles para el año modelo 1975. GM comercializa este motor con el nombre de Buick y el Apolo era el primer coche que estar equipado con este motor. Con el tiempo, este motor venían de serie en muchas Chevrolet, Oldsmobile y Pontiac vehículos. En 1978, GM comenzó a comercializar esta potencia como el 3.8L, una práctica común para los fabricantes estadounidenses en este momento. El modelo K-motor de este V6 significa un modelo más nuevo de este diseño en particular, disponible en vehículos tales como la corriente de Monte Carlo. Sustitución de las juntas de admisión puede prevenir fugas del motor. Cosas que necesitará
colector de admisión y la junta kit
Llave establecen
Llave dinamométrica

Alicates Destornillador de cabeza plana | Cinta y lápiz
motor desengrasante
recipiente vacío
Ropa de tela
Junta sellante
plástico raspador
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1

arrancar el motor 3.8L y dejar inactivo. Abra la puerta del panel, que se encuentra por debajo de la columna de dirección, y quitar el relé de la bomba de combustible. Deje que el motor siga funcionando hasta que la falta de combustible que fluye a través del motor hace que se desprenda. Abra el capó de su coche y desenroscar los tornillos que sujetan el cable negativo a la batería del coche. Detener el combustible y la corriente eléctrica crea un ambiente seguro y limpio durante el mantenimiento.
2

Coloque un recipiente grande debajo del tapón de drenaje del radiador de su vehículo. Este compartimiento está situado hacia la parte delantera de su coche y se etiquetará como tal. Gire el tapón de llenado del radiador en sentido contrario hasta que se ha eliminado. Tire del tapón de drenaje de la parte inferior del compartimiento y dejar que todo el flujo de líquido refrigerante del motor en el recipiente vacío. Reemplace sólo el tapón de drenaje cuando el refrigerante ha vaciado por completo. Establezca este recipiente a un lado para su uso posterior.
3

Retire la unidad del filtro de aire del cuerpo del acelerador del motor aflojando el hardware que tiene este conjunto. Retire las mangueras que se conectan al colector de admisión del radiador, el cuerpo y el alternador del acelerador con un par de alicates. Etiqueta de todo el cableado eléctrico que conecta con el colector de admisión y eliminar estos cables.
4

Retire la tapa del distribuidor para exponer el distribuidor y el cableado a continuación. Retire cada uno de los cables de los respectivos tapones, y la etiqueta de cada uno respectivamente para la conexión después de la instalación del colector.
5

Apriete la parte inferior de las abrazaderas que sujetan los tubos de combustible a cada línea de combustible, tirando hacia arriba de quitar. Quite los tornillos que sujetan los rieles de combustible a cada inyector de combustible y dejar de lado. Desmonte el cuerpo del acelerador y el lugar al lado para su uso posterior.
6

Desatornille todos los tornillos que sujetan el colector de admisión superior al bloque del motor. Levantar el colector de apagado del motor y el lugar para el lado. Extraiga la junta del colector superior del motor con un destornillador de punta plana.
7

Limpie la superficie del bloque del motor para asegurar una unión precisa al volver a instalar el colector de admisión y nuevas juntas. Raspe cualquier dura acumulación y la suciedad con una rasqueta de plástico. Limpie cualquier resto de suciedad de la superficie del motor con un paño húmedo y desengrasante de motor.