El Silvia era una línea de coupé deportivo de Nissan que funcionó desde 1964 hasta 2002. Su primera serie, el CSP311, contó con un cuerpo que estaba totalmente construido a mano y un diseño similar a otra línea Nissan: el Fairlady convertible. El CSP311 estaba equipado con un motor de 1.6LR con una potencia de 96 CV a 6.000 rpm y un torque de 103 libras-pie a 4.000 rpm. Esta serie se interrumpió en 1968, hasta la introducción de la serie Silvia S-plataforma basada en 1975. El S10 fue el primer modelo basado en S-plataforma, y ​​otros cinco generaciones de modelos siguió con mejores diseños de motores. Motores CA-Series |
Los motores de CA de la serie, que incluyó CA18DE, CA18DET y CA20E, fueron utilizados por el Silvia S12 y S13 modelos. El Silvia S12, siendo conocido como 200SX en los EE.UU., fue lanzado en 1983, seguido por el S13 en 1988. El CA18DE estándar y el CA18DET turbo tenido 1.8L de desplazamiento, mientras que el CA20E tuvo desplazamiento de 2.0L. La potencia de salida para el CA18DE fue de 131 CV a 6.400 rpm, y su par motor es 117 libras-pie a 5.200 rpm. El CA18DET produce 169 caballos de fuerza y ​​166 libras-pie. El CA20E fue calificado más bajo en 115 caballos de fuerza y ​​108 libras-pie y estaba disponible en todos los modelos lanzados en Japón y el mercado internacional.
FJ20 Motores

Otro motor equipado con los modelos S12 de los motores DOHCL FJ20, que incluían la FJ20E y FJ20ET turbo. Estos motores tienen cuatro válvulas por cilindro, un diámetro por carrera de 3,50 por 3,15 pulgadas, y un sistema de inyección de combustible secuencial. Inicialmente diseñado para DS30 modelos Skyline de Nissan, los motores FJ20 fueron modificados para adaptarse a la S12. La potencia de salida para el FJ20E fue de 148 CV a 6.400 rpm, con un par motor de 136 libras-pie a 4.800 rpm. El FJ20ET produce energía estándar de 188 CV a 6.400 rpm, con un par motor de 173 libras-pie a 4.800 rpm.
SR20 Motores

El Silvia S13 1991 modelos utilizaron otro tipo de motor: el SR20DE y SR20DET. Posteriores modelos S14 y S15, lanzado en 1993 y 1999, también se utilizan versiones mejoradas de los motores SR20. Por el modelo S15, el motor produce 165 caballos de fuerza SR20DE, mientras que el SR20DET tuvo un mayor rendimiento de 250 caballos de fuerza con su turbocompresor mejorado.