El Cervo HG21S 2006 es un hatchback desarrollado por Suzuki, como parte de una serie que se remonta a 1977. En aquel entonces, el diseño del Cervo se inspiró en la Suzuki Fronte Coupe, que se suspendió después de 21 años de fabricación. Sin embargo, en 2006, los HG21S resucitó, marcando el inicio de la quinta generación del Cervo. Dimensiones

Un chasis de 133.7 pulgadas de largo y 58.1 pulgadas de ancho se sienta encima de una distancia entre ejes de 92.9 pulgadas. Se tiene una pista frente a 5,8 pulgadas, la vía trasera 50.8 pulgadas y la parte inferior del marco despeja el terreno por 5,9 pulgadas. Los neumáticos 6,1 pulgadas de ancho con una altura de pared lateral 4 pulgadas encierran ruedas 13 pulgadas de diámetro. El peso en vacío del Cervo - el peso del vehículo una vez que se ha drenado de todos sus fluidos, tales como aceite y gas - es 1851,9 libras. Cuando se tiene un tanque lleno de gasolina sin embargo, las tiendas de Suzuki 7.9 galones.
Poder

motor del Cervo está situado en un ángulo recto con el eje longitudinal de la vehículo y tiene un desplazamiento de 40,2 centímetros cúbicos, que es el volumen barrido por los pistones en un solo movimiento desde el punto muerto superior al punto muerto inferior. La relación de compresión - la relación entre el volumen de la culata en comparación con el pistón tanto antes como después de una carrera de compresión - es 10.5:1. Dispuestos en una línea recta hacia abajo el motor, los tres cilindros tienen un diámetro de 2,7 pulgadas, conocido como taladro. Pistones viajan 2,4 pulgadas dentro de los cilindros, conocido como accidente cerebrovascular. La ración de diámetro por carrera es de 1,12:1. Cada cilindro está equipado con cuatro válvulas que controlan los gases de escape desde el motor. Todo esto genera 53 caballos de fuerza de frenado a una velocidad de 6.500 revoluciones por minuto. Torque es de 46,4 libras-pie a 3,500 revoluciones por minuto |
Otras características

Un depósito de aceite está integrado en el motor para la lubricación;. Y gastos generales de diseño de doble leva significa que dos árboles de levas se colocan por encima de la cámara de combustión. La temperatura del motor se mantienen por un sistema de refrigeración por agua, lo que garantiza que no se sobrecaliente y se comporta bien. Muelles helicoidales en la parte delantera y trasera de los e mango deberes suspensión de vehículos, como lo hace una barra estabilizadora en la parte delantera. Los frenos de disco y de tambor en los extremos de la ayuda Cervo llevar el Suzuki a un punto muerto.