El motor Mopar 383 puso muscular en los coches fabricados en Estados Unidos desde 1959 hasta 1971. Este motor se basa del 350, que debutó en 1958. Se ofrece en tres configuraciones principales, este motor era capaz de producir una potencia notable en diferentes velocidades del motor. Esto hizo que el 383 popular en Chrysler, Plymouth y Dodge directamente desde la fábrica o construido para la pista de carreras. 1959

El Mopar 383 hizo su debut en 1959 como un motor de elevada. Este motor tenía un diámetro de 4,03 pulgadas y una carrera de 3,75 pulgadas. Tenía 345 caballos de fuerza a 5,000 revoluciones por minuto y un sistema de inducción de dos de cuatro gargantas
1960

Los motores ofrecidos 383 en 1960 incluyeron tres modelos diferentes:. Los largos ram ram y cortas, términos que se refieren a la pared divisoria interna de los motores, y bajo-cubierta 383. La larga ram se utiliza en los automóviles y el corto ram era un motor opcional que sólo podía ser adquirido fuera del coche. La larga carnero fue clasificado para 330 caballos de fuerza a 4.800 rpm con un par motor de 460 libras-pie a 2800 RPM. El corto ram tenía 340 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 440 libras-pie de torque a 2,800 RPM. La versión de bajo cubierta del 383 tenía un diámetro de 4,25 pulgadas y una carrera de 3,38 pulgadas. Motores de bajo cubierta con cabezas 300J tenían 343 caballos de fuerza y ​​se utilizan en modelos de automóviles más grandes.
1961 y 1962

El 383 siempre ram ram y motores cortos se les ofreció en 1961 vehículos. Aunque la opción de bajo cubierta debutó en particular en 1960, estaba disponible para su compra fuera del coche a través de 1962.
1966

El 383 se ofrece en dos y la opción de cuatro gargantas. Ambos motores tenían un diámetro de 4,25 pulgadas y una carrera de 3.375 pulgadas. Los dos-barril vino con una relación de compresión de 9,2 a uno. Tenía una potencia nominal de 270 a 4400 rpm y un par motor de 390 libras-pie a 2800 RPM. El de cuatro gargantas tenía una relación de compresión de 10,0 a uno. Tenía una potencia nominal de 325 a 4800 rpm y un par motor de 425 libras-pie a 2800.
1968

Tres 383 motores fueron ofrecidos en 1968 con la mismo diámetro y carrera de los años anteriores. El primero fue un motor de dos barriles con 290 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 390 libras-pie de torque a 2,800 RPM. Este motor tenía una relación de compresión de 9,2 a uno. Los otros dos motores eran cuatro barriles con 10,0 a uno relaciones de compresión. El primero tenía 300 caballos de fuerza a 44.000 rpm y 400 libras-pie de torque a 2,400 RPM. Los otros cuatro barriles tenía 330 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 425 libras-pie de torque a 3,200 RPM.
1969

El motor de dos cilindros 383 de 1968, junto con los 330 caballos de fuerza de cuatro gargantas del motor, se les ofreció en 1969. El motor de 300 caballos de fuerza se suspendió y un motor con 335 caballos de fuerza a 5000 RPM fue introducido. Este motor también tenía la relación de compresión de 10,0 a uno, 4,25 pulgadas de diámetro y 3,375 pulgadas accidente cerebrovascular. Este motor tenía 425 libras-pie de torque a 3,400 RPM.
1970

En 1970, se han reducido los índices de compresión de los motores 383. El motor de dos barril vino con una relación de compresión de 8,7 a uno. Este motor tiene 290 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 390 libras-pie de torque a 3,200 RPM, como en años anteriores. Los motores de cuatro barril de vino con una relación de compresión de 9,5 a uno. El motor de 330 caballos de fuerza mantiene la misma potencia y especificaciones de torque de 1969. El más poderoso 383 llegó con 335 caballos de fuerza al igual que el año anterior, pero a 5200 RPM en vez de 5000. El par motor se mantuvo.
1971

Las relaciones de compresión de los motores 383 se dejó caer de nuevo en 1971. Sólo un motor de cuatro barril de dos gargantas y uno fueron ofrecido y ambos de estos motores tenía una relación de compresión de 8,5 a uno. Los dos barriles tenía 275 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 375 libras-pie de torque a 2,800 RPM. El cuádruple tenía 300 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 410 libras-pie de torque a 3,400 RPM.