La línea E28 fue parte de la serie "5" de BMW de los sedanes deportivos. Los modelos 1985 incluyen el 528e, el 524td y el 535i, que fue el modelo top-of-the-line de ese año. Los coches vinieron con las ruedas estándar de fábrica, aunque las empresas del mercado de accesorios hechos ruedas para los compradores que no querían ruedas bursátiles. 528e y 524td

528e y el 524td vino de fábrica con "tapa de la botella" llantas de aleación con un diseño similar a las tapas utilizadas en las botellas de vidrio. Las ruedas son de 14 pulgadas de diámetro y 6,5 pulgadas de ancho. Los neumáticos son de tamaño 195/70R14. Estas ruedas se adaptan a todas E28s excepción de la M5 y E28s equipados con frenos, sin acciones más grandes. Los compradores tienen la opción de llantas de aleación con una "armadura de cesta", o de malla, el diseño de las ruedas fabricante alemán de BBS.
535i

En 1985, el 535i sustituido el 533i como el modelo superior de la serie 5. También vino con ruedas botella con tapa, pero en el sistema métrico. En lugar de 14 o de 15 pulgadas, el diámetro era de 390 mm, o 15,35 centímetros. Para montar las ruedas, los neumáticos Michelin TRX del vehículo también eran de tamaño métrico. El sistema métrico continuó hasta que la producción de la línea E28 terminó en 1988. Los propietarios que desean sustituir los neumáticos de las ruedas deben comprar réplicas Michelin TRX, que cuestan alrededor de $ 200 cada una en noviembre de 2010. Una opción más popular es la de reemplazar las ruedas y los neumáticos con los de tamaños convencionales.

Ruedas de recambio

empresas del mercado de accesorios también ofrece ruedas para la línea E28 en 1985, incluyendo BBS y otros dos fabricantes de ruedas alemanas, Alpina y Hartge. Empresas estadounidenses, como American Racing y empresas japonesas como Enkie también hicieron ruedas con un patrón de pernos que cabría en un E28. Ruedas del mercado de accesorios tienen en general un diámetro mayor que las ruedas de valores y son un poco más amplio.