El sistema de transmisión de la serie Boxster Porsche se compone de una caja de cambios manual de seis velocidades con un volante de doble masa para reducir el ruido del motor. La transmisión puede operar ya sea en su totalidad o automática a través de cambios del conductor mandado engranajes. Cuando surgen problemas en el sistema de transmisión del Boxster, el problema puede deberse a varias causas posibles. Remedios se dirigirán a las partes pertinentes a los síntomas que se producen. Problemas de la transmisión Fluid

Si tiene problemas para cambiar su Porsche Boxster, verifique sus niveles de líquido de transmisión. Mantener el diferencial y la transmisión integrada lubricado juega un papel fundamental en la prevención de desgaste en los anillos deslizantes y que implica el cambio sin problemas. El líquido de la transmisión también ayudará a disminuir la temperatura aumenta en la transmisión. Una regla de oro para la transmisión de Boxsters pide cambiar un fluido cada 30.000 millas o cada dos años, dependiendo del uso. Tienes que subir los las cuatro esquinas del vehículo. Cambiar el líquido de la transmisión implica cambiar tanto el líquido de la transmisión automática y para el líquido de transmisión diferencial, que utiliza el mismo aceite que una transmisión manual. (El líquido de la transmisión está especialmente designado para el Boxster, no mezcle o coincidir con otros tipos de aceite de la transmisión.) De aceite de engranajes de transmisión con la especificación SAE 75W90 debería funcionar como un lubricante para el diferencial de un Boxster
Problemas de los Montes

Uno de los problemas de transmisión más comunes que se enfrentará con un Porsche Boxster implica el desgaste de las gomas de los soportes de la transmisión que separan la transmisión del resto de el chasis. Como los montajes se hacen mayores y más frágil, que no será capaz de mantener la transmisión segura durante el cambio. Los signos reveladores que usted necesita para reemplazar estas monturas son grietas en los soportes (independientemente del número de kilómetros con el coche), así como fugas de los montes, como el Boxster tiene un sistema hidráulico. Reemplazo montajes Porsche Boxster son caros en alrededor de $ 250, pero sí incluyen un soporte triangular. Para asegurar su transmisión por completo, sustituir los soportes de motor delantero, al mismo tiempo que reemplace los soportes de la transmisión.

Problemas del diferencial

Varios transmisión Porsche Boxster problemas pueden originarse en el diferencial --- parte de la transmisión de lo que en conjunto se llama el transeje. Fuga de líquido en el eje de transmisión probablemente podría provenir de los sellos diferenciales que se han deteriorado. Al reemplazar estos sellos, compruebe también los cojinetes del carro del diferencial para determinar si debe reemplazar a ellos también. Si usted experimenta lloriqueo agudo o chirridos que la sustitución de los cojinetes de las ruedas o juntas homocinéticas no alivia, los sonidos pueden provenir de los cojinetes del carro gastados. Reemplace estos preferentemente cuando la transmisión está fuera del coche --- durante un trabajo de embrague o en el motor, por ejemplo --- ya que facilitará esta tarea.
Problemas de la suspensión

Si el sistema de suspensión está creando problemas para la transmisión de su Boxster, algunos elementos comunes a sustituir involucrar a las juntas de velocidad constante, las botas y los ejes que conectan las ruedas para la transmisión. Estos componentes llevan la peor parte de los abusos y tienden a desgastar después de 100.000 millas. Usted sabe que tiene un problema en la suspensión cuando escucha sonidos clunking procedentes del eje trasero durante la conducción. Usted tiene la opción de reemplazar cualquiera de las juntas homocinéticas internas o todo el sistema del eje. El nuevo eje incluirá la junta homocinética exterior, así como de junta interior, junto con las botas o revestimientos que protegen estas articulaciones. Si sólo va a sustituir las juntas internas, lubrique a fondo.
Problemas del embrague

Si el sistema de embrague hidráulico en el Porsche Boxster falla, es posible que experimente los siguientes síntomas: fugas del cilindro maestro o esclavo, una sensación esponjosa para el pedal de embrague y la molienda durante el cambio de marchas. Comience con su revisión o reemplazo del cilindro receptor, y luego hacer lo mismo con el cilindro maestro un sangrado los frenos. Si el problema de embrague es más grave, es posible que tenga que reemplazar todo el conjunto de embrague. Las señales de advertencia de fallo de embrague incluyen pedales esponjosos, juego excesivo, rectificado o cambiar sonidos al presionar el pedal y el deslizamiento del embrague cuando no se pisa el pedal. Ciudad conducción tiende a producir estos problemas con más frecuencia que la conducción en carretera y puede requerir el reemplazo del embrague a 30.000 millas.