Los 1955-1957 coches de Chevrolet representan el pico de diseño de automóviles Chevy a muchos entusiastas de los coches y coleccionistas. En una época de prosperidad sin precedentes en la historia de Estados Unidos, las empresas de fabricación de automóviles podían darse el lujo de gastar 40 millones de dólares a casi rediseñar completamente el estilo de la nueva modelo de cada año. Las fábricas de automóviles reestructurado las líneas de montaje para producir una nueva imagen para los coches de cada año. Los Chevys 1956 son algunos de los coches más deseados y reconocibles en la historia estadounidense. Estilos de cuerpo

El 1956 Chevrolet, uno de los puntos altos de coche estilo americano, eran vehículos espaciosos con líneas limpias. Los coches estaban disponibles como el modelo de nivel de entrada 150, Serie 1500, que vino como el Station Wagon Handyman, un sedán de dos o cuatro puertas y un sedán de utilidades. La designación de 210 en la línea media, la serie 2100 autos se ofrecieron como Ciudadano, manitas o vagón Beauville estación, el Delray coupé, un sedán de dos o cuatro puertas y un sedán de dos o cuatro puertas deportivo. La parte superior de la línea de Bel Air Series 2400 estaba disponible como Beauville o camioneta Nomad, un sedán de dos o cuatro puertas, un coupé deportivo de cuatro puertas o dos, o como un convertible.
Motores

Los Chevys 1956 viene con un filtro en línea 235.5, o pulgadas cúbicas motor de seis cilindros 256.07 ci V8. El Super Turbo Fire V8 era un motor con válvulas en cabeza con elevadores hidráulicos y una de dos cañones, cuatro barriles de corriente descendente Tipo carburadores Rochester de cuatro barriles o dual. Su diámetro y carrera fue de 3 y 3/4 pulgadas por 3 pulgadas con una relación de compresión de 8:1. Produjo 162 caballos de fuerza a 4,400 revoluciones por minuto con 257 libras-pie de torque a 2.200 rpm. Llevaba el motor de seis cilindros y carrera fue de 3 y de 9/16 pulgadas por 3 y 15/16 pulgadas. Se produce 140 caballos de fuerza a 4.200 rpm con 210 libras-pie de torque a 2.400 rpm.
Chasis

El 1956 Chevrolet tenían cuerpos Fisher con un estilo por el general jefe de diseño Motors, Harley Earl. Los coches destacados trabajos de pintura en dos tonos, con un montón de modestos cola-aletas acabado cromado y las aberturas de las ruedas perfiladas. Los coches tenían norma helicoidal transmisión manual de tres velocidades con un singe-placa de embrague de disco seco o un dos cambios automática Powerglide opcional. Los Chevys tenían frenos de tambor hidráulicos y las cuatro ruedas y se utiliza una bola de recirculación del aparato de gobierno semi-reversible. La suspensión delantera era una bola de tipo de unión independiente con resortes helicoidales. La suspensión trasera utiliza semi-elípticos Ballestas. Los coches ofrecido un sistema de refrigeración de la bomba centrífuga termostato controlado con un radiador celular y tenía un sistema de escape de un solo tubo.
Dimensiones

Los 1956 Chevys todos tenían un 115 pulgadas distancia entre ejes. La mayoría de los estilos de la carrocería fueron 197.5 pulgadas de largo. Las camionetas tienen una longitud total de 200.8 pulgadas. El peso de los diferentes modelos de automóviles estaba cerca de 3,200 libras. Los vagones de la estación pesó 3.200 a 3.500 libras. El estilo de carrocería más común, el aire sedán de cuatro puertas Bel de 73,7 pulgadas de ancho, 62,1 centímetros de alto con una vía delantera de 58 pulgadas y una vía trasera 58.9 pulgadas atrás.