El uso de un pequeño radiador (más frío) para mantener la temperatura del líquido de la transmisión abajo, se aumenta la vida de las garras de una transmisión, rodamientos y otros componentes. Este es un hecho de que BMW (con toda su experiencia en las carreras y la destreza de ingeniería) es consciente, por lo que se ha incluido un refrigerador para cada coche automático se ha construido durante décadas. Sin embargo, estas unidades están diseñadas para funcionar con niveles de potencia de valores y rendimiento y pueden necesitar ser actualizado para el alto rendimiento o uso en pista. Refrigerador Aftermarket

Como con casi todos los coches, la mayoría de BMW utilizar un enfriador de la transmisión integrado en el radiador. La buena noticia es que, a diferencia de otros coches, enfriador de transexual de la BMW es extraíble y es fácil de mantener si usted simplemente está haciendo un reemplazo de acción por acción. La mala noticia es que, a menudo debido a que el frío es esencial para el radiador, la instalación de un enfriador transexual más grande y mejor que fluye requiere el uso de un refrigerador del mercado de accesorios independiente unido a la parte delantera del radiador.
Compra de un Refrigerador

Hay dos formas básicas para conseguir una mejor refrigeración para su transmisión BMW: sustituir el radiador con uno diseñado para un coche más grande o con un mercado de accesorios uno. Radiadores Bentley tienen enormes enfriadores de transmisión y gran caudal y son el intercambiador de calor de la opción para aquellos que pueden pagarlos. Sin embargo, una parte diseñada para un coche de $ 250,000 va a ser costoso, por lo que este es un camino costoso para realizar una tarea simple. Un buen enfriador de la transmisión del mercado de accesorios, tales como los realizados por FlexALite y de 4 estaciones en general puede ser tenido por menos de $ 100 y son muy fáciles de instalar. Mida las líneas de transmisión duros de su coche antes de ordenar su nuevo refrigerador, para que sepa si hay que comprar un adaptador con él.
Desmontaje del enfriador

Extracción de la capital refrigerador es bastante fácil: basta con desconectar el clip en la parte superior de la población montar y tire de ella. Algunos modelos pueden requerir una herramienta de eliminación de líneas especializadas tales como las realizadas por Assenmacher, pero otros se pueden eliminar con un equivalente improvisada. Por otra parte, esto puede ser un paso más en cuenta el hecho de que usted está probablemente (según el modelo) va a tener que cortar las líneas de valores de metal detrás del apoyo del núcleo del radiador para fijar nuevas líneas de goma.

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enfriadores de transmisión de más del mercado de accesorios del refrigerador vienen con una longitud de 2 a 3 metros de la línea de refrigerante para la entrada y el lado de salida. La mayoría de los modelos de BMW utilizan el equivalente métrico de 3/8 de la línea, por lo que el tubo kit debe encajar sobre ella, pero otros coches pueden requerir un adaptador.

Simplemente conecte las líneas más frescas de su kit para la población de las líneas duras con la suministrada abrazaderas de manguera, y seguir las recomendaciones del fabricante para montar el enfriador. Aunque algunas personas no les gusta usar la abrazadera plástica-como retenedores de plástico que vienen con la mayoría de los refrigeradores de manera estética, estos retenes funcionan muy bien y son de uso frecuente en los coches de carreras. Si usted está preocupado de que su refrigerador se va a bloquear el flujo de aire del radiador, se puede compensar cualquier aumento de la temperatura mediante el uso de un aditivo de refrigerante del radiador como Wetter Agua de Redline.