motores V-8 El Buick y Oldsmobile 455 pulgadas cúbicas son centrales eléctricas independientes producidos por los dos fabricantes de automóviles bajo el paraguas Motors General. Cada muestran diferentes diámetro y dimensiones tiempos y clasificaciones de potencia. Los dos eran claramente 455S Buick y Oldsmobile de la respuesta de la velocidad del coche del músculo de la década de 1960 y principios de 1970, pero ninguno de automóviles recibieron créditos para la producción de coches de la calle de rendimiento. Por el contrario, la más popular de Chevrolet 454 y del Chrysler 427 Hemi V-8 cubrió el 455S. Buick y Oldsmobile en la década de 1960

de Chevrolet Chevelle, El Camino y el Camaro y el Mustang de Ford, Mercury Cougar Torinos y recibieron la mayor parte del crédito para la producción de coches de alto rendimiento. Completan el campo era el Dodge Chargers Hemi-powered y Cudas Plymouth. Chevys estaban equipados con el 396 y el 454 V-8, mientras que Ford y Mercury recibieron el 351 y el Boss 302. Estos automóviles surgieron como iconos en la era del coche del músculo debido a que sus cuerpos deportivos y paquetes de rendimiento Super Sport, Shelby y Mopar deporte adaptado. Buick y Oldsmobile eran diferentes calderos de pescado. Eran lujo orientado de alta calidad con una reputación como un coche para los abuelos. Sin embargo, el Buick Riviera, Gran Sport y Wildcat, y el Oldsmobile Toronado 4-4-2 y acertaron sus competidores en potencia en bruto.
Buick 455

Buick produjo su 455 pulgadas cúbicas V-8 1970-1976. El 455 llegó a ser después de General Motors levantó su prohibición de equipar los coches intermedios con motores V-8 más grande de 400 pulgadas cúbicas. Sobre la base de la V-8 de 400 y 430, el Buick 455 tenía un diámetro 4.31 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,90 pulgadas. El estándar de 455 caballos de fuerza y ​​350 ejercían la Etapa 1 versión deportiva desarrollada 370, a pesar de las pruebas en muchas Buick 455S puso la potencia nominal cercano a 425. Sin embargo, lo que hizo la 455 especial era su par motor de 510 libras-pie, más que cualquier otro motor en la carretera en 1970.
Buick 455 Rendimiento

455 El 1970 genera 370 caballos de fuerza Riviera alcanzar 0 a 60 mph en 7,9 segundos y el cuarto de milla en 17 segundos. El período de gloria fue de corta duración. Normas de control de emisiones más estrictos y las primas de seguros de alta en 1971 Buick obligados a desafinar el motor de 315 caballos de fuerza en la Costa Azul y 330 en los modelos Gran Sport. El 330-caballos de fuerza 455 equipada Gran Sport marcó 0 a 60 mph en 8,1 segundos. Para 1975, el 455 sólo generó 205 caballos de fuerza.
Olds 455

de Oldsmobile 455 fue producido desde 1968 hasta 1976 como el Rocket 455. Contaba con un diámetro 4,126 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,25 pulgadas. Oldsmobile había engañado la prohibición GM 400 pulgadas cúbicas en 1968/69, ofreciendo como opción underpublicized Hurst /Olds en los modelos 4-4-2. Los Olds opcionales 455 funcionan el 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 modelos de lujo y el Toronado.
Olds 455 Rendimiento

The Rocket 455 aparece una relación de 10,25 a 1 de compresión y carburador de cuatro gargantas Rochester con los modelos estándar en desarrollo 350 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. El rendimiento W-30 paquete era para los modelos Cutlass. La W-30 455 estaba equipado con un carburador de rendimiento, cam caliente y la inducción de la fuerza aérea, gracias a un par de campana primicias de una campana de fibra de vidrio, para manejar 370 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque. La W-30 455 llegó 0 a 60 mph en 5,7 segundos y el cuarto de milla en 14,2 segundos. En 1973, la potencia se redujo a 250.