El 1948 Ford Super Deluxe turismos fueron vendedores monumentales en los primeros años de la posguerra, cuando el público de compra de automóviles estadounidense clamaba por vehículos nuevos después de la interrupción de la producción de automóviles civiles durante la guerra. Los modelos 1948 diferían poco de los primeros 1.941 versiones, como Ford no le preparan para un nuevo diseño de automóviles hasta justo después de la 1948 Super Deluxe modelos llegaron a los concesionarios. Historia

Ford originalmente tenía un nivel de acabado de lujo - el Deluxe - durante los años previos a la guerra. En 1941, Ford lanzó el Super Deluxe como su modelo de gama alta con exterior adicional acentos de acabado y el interior. El lujo fue degradado a un modelo estándar. El lujo se produjo hasta 1951. El Super Deluxe se fabricó hasta 1948, de acuerdo con Conceptcarz.com y Oldride.com.
Tipos

El 1948 Ford Super Deluxe fue producida como un coupé de dos puertas , convertible y camioneta. El sedán de vino, ya sea como un modelo de dos puertas o cuatro puertas. Las dos puertas se identificaron como "Tudor" y sedán de cuatro puertas fueron llamados los "Fordor". Una camioneta de cuatro puertas también fue producida, incluyendo el "Woody" con paneles de madera que estaba equipado con un 100-caballos de fuerza 374 pulgadas cúbicas motor V-8 de Mercurio.
Tamaño

El 1948 Ford Super Deluxe posee las mismas dimensiones en todo su ciclo de producción de ocho años. Se sentó en una distancia entre ejes de 114 pulgadas y mide 198,2 centímetros de largo. Su peso en la acera fue calificado entre 3.340 y 3.366 libras. Los precios variaban para los modelos de 1948 de $ 1.982 a $ 2,282, dependiendo del modelo y las opciones que se ofrecen.
Bajo el capó

Además del motor de Mercurio del Woody, el Ford Deluxe estaba equipado con dos plantas de energía. El motor base era de hierro fundido 226 pulgadas cúbicas motor en línea de 6 cilindros genera 90 caballos de fuerza. Su combustible se alimenta a través de un carburador de un solo cañón y la relación de compresión se fijó en 6.8:1. Un opcional de 239 pulgadas cúbicas V-8 de cabeza plana se le ofreció. El V-8 genera 100 caballos de fuerza y ​​ofreció un carburador de dos gargantas. Poseía la misma relación de compresión como la recta-6. El poder se transmite a través de una transmisión manual de tres velocidades.
Potencia de frenado

La potencia de frenado fue proporcionado por Lockheed frenos hidráulicos de tambor de 12 pulgadas con un doble anclaje. No hay modelos Super Deluxe estaban equipados con el pasador de anclaje de ajuste de los frenos se encuentran en los modelos posteriores. El freno de mano los frenos traseros cuando se aplica (ver Recurso 1).
Producción

Un total de 219.320 vados fueron producidos para el año modelo 1948, incluyendo Deluxe y modelos Super Deluxe. Las cuatro puertas sedán de lujo estupendo "Fordor" representó 71.358 unidades y las dos puertas sedan "Tudor" Super Deluxe numerado 82161. Un total de 44828 Super Deluxe coupes fueron fabricados y se produjeron 12.033 convertibles. Hubo un total de 8.912 vagones de la estación de ocho pasajeros vendidos.