El (VW) Cosa Volkswagen fue lanzado por primera vez en Estados Unidos en 1973 por Volkswagen of America y se venden a un precio promedio de $ 3.000. El diseño del coche fue creado inicialmente para su uso como un vehículo multipropósito Segunda Guerra Mundial en el Ejército Federal alemán. En el ejército alemán, el vehículo fue llamado un Kübelwagen ("coche del cubo"), pero a efectos de registro público, que pasó a llamarse oficialmente por VW como "cosa". Fuera de los Estados Unidos, sino que también fue llamado el Safari, el Trekker y el Type 182 (con un volante de mano montado a la derecha). Tras el lanzamiento de la Cosa VW en los EE.UU., Ralph Nader, fundador del Centro para la Seguridad del Automóvil, argumentó que el vehículo debe ser retirado del mercado de los EE.UU. debido a consideraciones de seguridad. Como resultado, se decidió oficialmente que la Cosa VW ya no se importa en los EE.UU. a partir del año modelo 1974. Motor

El 1973 VW cosa es accionado por un motor de cc refrigerado por aire, 1584 y cuenta con un diseño de válvulas en cabeza (OHV) del motor, también llamado motor de la varilla de empuje, que alberga el árbol de levas en el bloque del motor . Las válvulas se accionan mecánicamente por un sistema de elevadores, varillas de empuje y los balancines. El motor de la cosa tiene cuatro cilindros y utiliza un sistema de elevación sólido-válvula. En este tipo de diseño, los elevadores de válvulas son los últimos componentes en línea para recibir el aceite circulante. Debido a esto, no es raro para los levantadores en el 1973 Cosa para aprovechar. Para remediar este problema, kits del árbol de levas hidráulicas están disponibles para VW motores refrigerados por aire. La instalación de este kit elimina la necesidad de ajustes de la válvula de minas, de lo contrario, el juego de la válvula correcta para la admisión y el escape debe mantenerse a 0,15 mm
Rendimiento
rueda trasera de la unidad del 1973 VW cosa gestiona la carga de un motor montado atrás. Frenos de tambor delanteros y traseros ayudan a detener un peso bruto de 2,954 libras. El chasis de acero con cuerpo independiente y marco de la plataforma se estabilizaron por amortiguadores telescópicos, suspensión de ruedas independientes y un estabilizador en la parte delantera. La cosa VW no es exactamente material de Autobahn, la entrega de un mero 46 caballos de fuerza a 4.000 rpm y 72 libras-pie de torque a 2.800 rpm. Con un diámetro por carrera de 85,5 mm por 69 mm, el vehículo pasa de 0 a 60 mph en una casuales 23,2 segundos. Su velocidad de crucero máxima es de 68 kilómetros por hora, y la única opción de transmisión es un Baulk sincronizada, embrague en seco, manual de cuatro velocidades.
Interior |

VW cosa estaba cerca de los precios de los coches deportivos de nivel medio que se ofrecen en el año 1973. Sin embargo, la gente probablemente no estaban comprando el VW convertible de cuatro puertas por su lujo. El interior del 1973 VW cosa, a falta de un término mejor, está desnudo y más adecuado para minimalistas. En consonancia con el espíritu de un vehículo de servicio en el ejército alemán, hay poco más de un velocímetro, indicador de combustible y una guantera (sin puertas). El interior desnudo puede ser convenientemente regado a cabo, y el calentador de vino como una opción adicional, la cual suministra calor directamente desde el tanque de combustible.