Frente a la creciente competencia de General Motors, Chrysler y American Motors, Ford rediseñó el Mustang para el año de producción 1967. América se enamoró de los coches de caballo, pero anhelaba más poder. Por esta razón, el bloque grande "Thunderbird especial" 390 motor fue instalado en el Mustang por primera vez. Sin embargo, Ford quería asegurarse de que los Mustang todavía pueden ser personalizados directamente de la fábrica por los consumidores. Como resultado, el Mustang se ofrece con un número de diferentes opciones. Exterior

La opción exterior más dramática fue el Grupo de decoración exterior, que consistía en cromo wheelwell molduras, una campana de tipo persiana con señales de giro integrales, piezas de fundición de cromo en la parte inferior del parabrisas trasero (equipo estándar en el Fastback) y una capa de gas emergente en lugar de una tapa twist-off. Un techo de vinilo era opcional sólo en el modelo de techo duro, y estaba disponible sólo en dos colores: negro y pergamino. Tres retrovisores exteriores fueron ofrecidos por los distribuidores Ford: un espejo alejado del lado del pasajero, un espejo lateral en forma de bala y un espejo largo para remolcar. Otras opciones incluyen exteriores de cristal tintado, un portaequipajes posterior de la cubierta y el cromo rocker moldeo panel.
Interior |

El paquete de lujo opcional interior incluye una placa de metal en el centro de cada asiento delantero, paneles de las puertas cromadas y los paneles del tablero de instrumentos cromados. Una madera-como rimed volante también fue equipo opcional, y por primera vez, el Mustang estaba disponible con una columna de dirección de inclinación. Aunque no es una opción popular, el modelo 1967 también está disponible con un asiento tipo banco en lugar de dos asientos.

Motores

Los modelos 1967 fueron equipados con un 120-caballos de fuerza 200 de seis cilindros como equipo estándar. Sólo dos motores eran opcionales en 1967, el 289 y el 390. El 289, sin embargo, estaba disponible en tres configuraciones. El carburador de dos gargantas 289 produce 200 caballos de fuerza. El carburador de cuatro gargantas 289 produce 225 caballos de fuerza. Un especial de alto rendimiento de 289 produce 271 caballos de fuerza. Es también estaba equipado con un carburador de cuatro gargantas. El 390 era una nueva adición a la Mustang en 1967, y produjo 320 caballos de fuerza con un carburador de cuatro gargantas.
Transmisiones

Una transmisión manual de tres velocidades era estándar equipos para todos, pero el alto rendimiento 289 y los motores 390. Un manual de cuatro velocidades es opcional para todos, pero el motor 200. Una transmisión automática de tres velocidades estaba disponible para todos los motores.
Otras opciones

Otras opciones incluyen aire acondicionado, frenos de disco delanteros, un tacómetro, radio, bajo el capó y las luces del maletero, la cerradura de la guantera, control de velocidad, reloj eléctrico, frenos de potencia y dirección asistida.