El motor de 428 pulgadas cúbicas V-8 Pontiac sólo estaba disponible 1.967-1.969. Se alimenta estos vehículos como el Grand Prix, y estaba en números limitados en el GTO y el Firebird. Sus orígenes se remontan al desarrollo de Pontiac del V-8 en 1946. Fondo Fotos
General Motors Pontiac fue lento en el desarrollo de la V-8, aferrándose al motor en línea y ocho que sirvió Pontiac desde 1933, pero cedió en 1952 para que coincida con otros motores de GM, según absoluteastronomy.com .
428 Origins

El 428 se deriva de la 421-ci V-8, que debutó en 1961 como la versión Super Duty de Pontiac, y fue utilizado en NASCAR Stock Car carreras, de acuerdo en.allexperts.com.
Largo Diario

El 421 y el 428 fueron los primeros de los grandes "de largo journal" de Pontiac V-8 , con el 421 con grandes revistas principales de 3,25 pulgadas, un 4 3/32-inch diámetro y carrera de 4 pulgadas, de acuerdo absoluteastronomy.com.
más grande, mejor

El 421 fue producido hasta 1967, cuando el 428 debutó con un mayor diámetro 4 ¼ pulgadas y el mismo tamaño revistas accidente cerebrovascular y principal, de acuerdo con yearone.com.

ligeros cambios

Pontiac dejó de usar el cigüeñal de acero en 1961 y se movió a la fundición de hierro, sino que se utiliza una aleación más fuerte en la fundición de los 1.969 428s, según absoluteastronomy.com.
efímera

El 428 sólo estaba disponible en grandes Pontiac, y algunos se han instalado de fábrica en GTO y Firebirds antes de ser reemplazado para 1970 por el 455, según absoluteastronomy.com.