Ver los EE.UU. en un Chevrolet tomó un nuevo giro en 1957. Los avances técnicos se llevan a cabo entre General Motors y su división Carburador Rochester. El resultado fue un nuevo sistema de inyección mecánica de combustible. Era una característica opcional en el Chevrolet Corvette. El nombre de esta nueva maravilla fue Ramjet. Las unidades Estatorreactor fueron las primeras unidades de inyección de combustible para un Corvette. Componentes de Ramjet

La unidad Ramjet tenían tres componentes: el montaje, metro del aire del colector y medidor de combustible. El combustible y el aire se introducen por separado en la cámara de combustión. Aire se introduce en el conjunto de colector y el combustible se inyecta en cada puerto de entrada constante, de acuerdo con 57ClassicChevy.com.
Admisión Propiedades vacío

lecturas de vacío del producto de la influencia del medición del combustible. El colector de admisión proporcionado para la distribución apisonada flujo de aire a los cilindros. La cantidad regulada de combustible se introdujo directamente por encima de la válvula de admisión a alta presión sobre una base continua. La inyección de combustible continua se utiliza debido a la simplicidad del diseño y el costo más bajo que un sistema de inyección cronometrados, según Alan Colvin de la "Revista de Corvette."
Fuel Meters
< p> El medidor de combustible usa el vacío del motor para controlar la cantidad de combustible que va a los inyectores, según Alan Colvin de "Revista Corvette." Medidores de combustible forma dual (arañas) se utilizaron para suministrar combustible a las toberas del inyector en el primer Ramjet applications.The dos arañas manera habían sufrido tres cambios de diseño, según Colvin, pero arañas un solo tubo recto fueron empleados después de febrero de 1957. Las líneas de combustible de las arañas tubos individuales se unen por medio de pernos y casquillos.
Ventajas sobre el

El sistema de inyección de combustible del carburador Ramjet hicieron el motor CID 283 del Corvette producir 283 caballos de fuerza. Richard Langworth y Chris Poole escribió en su libro "Grandes automóviles de los años 50" que el estatorreactor supuestamente produce 290 caballos de fuerza. De acuerdo con la historia de Corvette, Chevrolet fue capaz de producir un caballo de fuerza por pulgada cúbica de desplazamiento del motor.

Las propiedades de control de combustible de Ramjet fueron superiores al carburador, ya que elimina el hambre de combustible causado por chapotear en los recipientes de combustible en carreras, de acuerdo con Andy Boling del Corvette Fever.com. Aceleración más rápida, más rápido se inicia frías y suaves de motores calentamientos fueron también ventajas de Ramjet, según 57ClassicChevy.com.
Importancia

General Motors Ramjet fue la primera unidad de inyección de combustible disponible para los automóviles de producción. La inyección de combustible es la opción superior del motor para 1957, de acuerdo con Richard Langworth y Graham Robson en su libro "El Libro Completo de colección Coches-1930 a 1980." Los sistemas de inyección de combustible no aparecieron en los coches, como el Jaguar y similares, hasta mediados de 1970, de acuerdo con la historia del Corvette.

Inyección de combustible mecánico se utiliza en camiones pesados ​​y motores diesel de autobuses, pero introducen combustible en la cámara de combustión a intervalos de tiempo.