El Buick Invicta nació del cambio a Buick. "Los inicios de la Buick Invicta son como un puente durante el cambio de diseño de un tal coche a otro", según los editores de la Guía del Consumidor. En un extremo de este puente era un coche con un gran motor y en el otro extremo del puente era un menor de tipo roadster de automóviles con un estilo elegante. Idea

Cuando General Motors presentó el Siglo En 1936, fue la primera vez que un fabricante había construido un coche con un gran motor colocado en un chasis ligero. Sin embargo, la idea más o menos se mantuvo en el reino de los ingenieros y calientes rodders. No hay vehículos de carretera se desarrollaron hasta ingenieros de Buick comenzó a considerar la idea a finales de 1950.
Bridging

GM lanzó el último siglo, en 1958. Buick entonces adoptó la idea de gran motor y chasis pequeño para crear la Invicta, del latín que significa "invencible". La Invicta duraría sólo cinco años antes de la Wildcat Invicta de 1962 sería romper y convertirse en su propia familia de los coches que se durará hasta 1970.
1959 Buick Invicta

La primera Invicta debutó el 16 de septiembre de 1958. "Para todos los efectos, el Invicta fue el siglo, pero en un Buick tan diferentes de los que vinieron antes que incluso los nombres de las series familiares se han cambiado para 1959", según los editores de la Guía del Consumidor. El nuevo diseño, muy diferente nos dieron buenas críticas. La Invicta hardtop de cuatro puertas fue nombrado "Mejor Mirando Car general" y el carro Invicta nombrado "Mejor Mirando Wagon" por Motor Trend Magazine en 1959. La Invicta tenía un motor V-8 Wildcat 445 401 pulgadas cúbicas que entrega 325 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 445 libras-pie de torque a 2.800 rpm. Las ventas fueron mediocres, sin embargo, y Buick perdieron cuota de mercado, pasando del quinto al séptimo lugar entre los fabricantes de automóviles. La Invicta Wildcat sacó su nombre del motor bajo su capó.
1960 Buick Invicta

El 1960 Buick Invicta fue un paso atrás en el cambio radical de los modelos 1959 . La campana se redujo. Los faros se colocaron de lado a lado. La parrilla delantera de bloques se convirtió en listones verticales cóncavas. Dentro, había un nuevo cuadro de instrumentos con las luces de la temperatura del refrigerante, la función de generador y presión de aceite. Este nuevo modelo tuvo un buen desempeño en una prueba de resistencia en Daytona. A pesar de su excelente rendimiento, incluso menos Invictas fueron vendidos y Buick cayó al noveno lugar en ventas globales.
Producción

El Invicta 1960 llegó en seis modelos. Había 15.300 descapotables de cuatro puertas ($ 3.192 precio original) y 8960 hardtops de dos puertas ($ 3129 precio original) fabricados. El sedán (3,045 dólares precio original) fue el modelo de segundo más fabricado, con 10.839 hechos. El convertible ($ 3,290 precio original) habían fabricado 5.236. El carro de estado se produjo en dos modelos: el de dos plazas ($ 3495 precio original), que había hecho 3471, y los tres asientos ($ 3,595 precio original), de los cuales 1.605 fueron hechas. El techo duro de dos puertas, con el tiempo se convirtió en el Buick Invicta Wildcat y luego simplemente el Buick Wildcat.