El último de fastback de Mustang de Ford, el 1973 Mach 1, se vio algo de poca potencia, gracias a los requisitos federales de emisiones y su tamaño enorme. Sin embargo, su aspecto llamativo y sorprendente practicidad lo convierten en un coche clásico popular. Motor y transmisión

cargar con controles de emisiones más estrictas, 1.973 coches sufrieron en consecuencia con potencias inferiores. Sin embargo, Ford ofrece cuatro motores V-8, que van desde un motor de 302 caballos de fuerza-2V 140 estándar a la baja compresión Cobra Jet V-8 351-4V con 248 caballos. Disponible en un auto de tres velocidades o transmisión manual de cuatro velocidades, que contenía una línea de suspensión del eje de nivel de competencia y la barra estabilizadora.
Exterior

Además a la nueva parrilla de estilo panal, Ford hizo neumáticos radiales para la primera vez, y las ruedas de aluminio forjado (posteriormente retirados del mercado por defectos). El coche tenía una raya lateral distintiva que va desde el guardabarros delantero y la rueda trasera también, y una raya tapa de la cajuela. Un parachoques delantero del color del vehículo mantiene la mirada rápida mientras que se adhiere a las normas de colisión.

Tamaño

Gracias en parte a sus topes resistentes a los choques, el Mach 1 fue el más largo de rodar fuera de la línea de 193.8 pulgadas de largo y 75 centímetros de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa 2.995 a 3.216 libras.
Interior |

Vinilo asientos de cubo con respaldo alto, alfombrillas en color a juego, consola de larga duración opcional y paneles de puertas moldeadas hechas el 1973 Mach 1 atractivo y cómodo. "American Cars Ultimate" de Craig Cheetham señala sus asientos traseros abatidos por el acceso más fácil tronco y para adaptarse a los artículos grandes debajo de esa gran ventana fastback -. No es exactamente una cita que se espera en un coche del músculo