El 1978 Chevrolet Camaro llegará a los concesionarios el 6 de octubre de 1977, y haría su marca en la historia de Chevrolet por el aumento de las ventas de ese año en un 4,6%. Las ventas totales de Camaro en 1978 fueron 247.437, con 54.907 de ese total proviene de un modelo favorito entre los entusiastas de Camaro, el Camaro Z28. Chevrolet colocó el paquete de rendimiento Z28 especial en la alineación Camaro a mediados de año-modelo 1977. El modelo 1978 Z28 vino con el motor del Chevrolet LM1 V-8, que otorga el mayor motor de cualquiera de los modelos de Camaro que año y precio de venta de $ 5604 a $ 5911. Exterior

Chevrolet añadió un alcance capirote el '78 Camaro Z28. Otros cambios a la coupe incluyen rejillas de aire en las aletas delanteras, alerón trasero pintado para que coincida con el vehículo, trazado de líneas del cuerpo, Z28 logotipos bajo las rejillas de aire guardabarros delantero, espejos deportivos con control remoto lado del conductor, y los neumáticos con letras blancas. (Ref. 1) El faro de Z llantas y marco de la ventana se recubrieron con aluminio anodizado negro (que produce una superficie no-cero) en lugar de cromo. En 1978 Camaro actualiza todos los modelos con nuevos diseños de la luz trasera y la parrilla.

Los 1978 Z28 colores de carrocería eran blancos, plata metálico, negro, brillante azul metálico, azul metálico oscuro-verde, amarillo brillante, camello metálico, camello oscuro metálico, rojo, carmín metálico, y amarillo-naranja. Chevrolet también ofrece nueve colores de rayas decorativas (Ref. 2).
Especificaciones del motor

'78 Z28 era un cupé de dos puertas RWD (tracción trasera) con cuatro de ocupación del asiento. El motor estándar en el Z28 era un desplazamiento V-8 de 350 pulgadas cúbicas 5.7L (cid) del motor, con válvulas en cabeza, 16 válvulas (OHV) y un carburador de cuatro gargantas con doble escape. El motor concedió 185 caballos de fuerza (hp) @ 4000 rpm y un torque de 265 @ 2400 rpm. El vehículo tiene una transmisión manual de cuatro velocidades, cerrado-ratio.
Más datos

1978 fue el último año de cambios de diseño para la segunda generación de Camaro . Diseñadores de Chevrolet introdujo T-tops como una opción de techo en el año modelo 1978, pero hay estilos de carrocería convertible en absoluto.

El Z28 1978 ofrece una relación de engranajes de eje trasero 3,42:1 o 3,73:1 y GR70- 15 /B neumáticos. Chevrolet también hizo cambios en la suspensión, lo que aumenta la estabilidad de front-end, así como permitir el movimiento menos transversal del eje trasero. Los conductores del Z28 encontraron un volante forrado en cadena actualizado.