El motor 302 DZ fue fabricado por Chevrolet durante la década de 1960. Se utilizó para el coche de deportes de potencia Chevrolet, el Camaro. El Camaro ha estado en producción desde 1966 y es considerado como un clásico del músculo y el coche de caballo. Especificaciones del motor

El motor usa un V-8 layout cilindro. Las agujero por el movimiento de 4 por 3 pulgadas, mientras que la relación de compresión era 11-a-1. La manivela y varilla fueron ambos forjaron y la cabeza echando el número fue de 186. La relación de la barra era 1.753-a-1 y la longitud de la varilla era 5,7 pulgadas. El volumen total de la cámara fue del 61 al 64 cc y el tamaño de la válvula era 2.02 y 1.6. El DZ 302 también se utiliza por un edificio principal de cuatro tornillos.
Engine Performance

DZ 302 tenía una cilindrada máxima de 302 centímetros cúbicos, o 5 litros. La potencia nominal de la DZ 302 fue de 290 caballos de fuerza a 5.800 rpm, mientras que el par de salida nominal fue de 290 libras-pie a 4.200 rpm. Sin embargo, el motor podría superar la potencia nominal y alcanzar unos 350 caballos de fuerza a 6.700 rpm y niveles de torque de 333 libras-pie a 4.400 rpm. Los caudales repique del motor durante la ingesta fue de 210 y durante el escape era 146. El levantamiento del árbol de levas bruto fue 0.485, la separación del lóbulo de leva fue de 114 y el 0,05 cam duración fue de 254.
Motor tiene

DZ 302 usado tornillo en pernos, así como una guía de placas. La cámara utiliza un diseño sólido. El colector de admisión utiliza un doble plano y estaba hecha de aluminio. Para el sistema de combustible, el motor utiliza cuatro carburadores Holley 4150 4V BC y la calificación carb era 780 pies cúbicos por minuto. La transmisión fue un manual de cuatro velocidades.