El hidrógeno es un combustible que se puede llevar a cabo de manera similar a la gasolina en un motor de automóvil. El hidrógeno tiene una estructura molecular más simple que la gasolina, y como tal, produce menos contaminantes cuando se quema. Aunque también es posible reducir los costes de combustible mediante la conversión de un motor de gasolina a hidrógeno, el costo de instalación inicial es a menudo un elemento de disuasión. Conversión de un motor para funcionar con un suministro de combustible de hidrógeno es muy complicado, y puede requerir la solución de problemas extendido. Sin embargo, si usted está listo para un desafío y tienen un montón de tiempo y recursos materiales, es posible convertir un motor de gasolina a hidrógeno. Cosas que necesitará herramientas de amigos de mecánico del sistema completo
hidrógeno del tanque
de alta presión de la tubería de alta presión
accesorios
regulador de alta presión surtidos (1000 a 4000 psi)
Medio /regulador de presión baja (50 a 1000 psi)
Machine acceso shop
hidrógeno o inyectores de combustible natural
Drill gas y toque establecen
Sensor de posición mariposa
programable de control de computadora
sensor óptico del motor
Ordenador portátil
Engine tuning software
Mostrar más instrucciones
Modificar el Sistema de inyección
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Gaza el cuerpo del acelerador original y colector de admisión del motor. Si se trata de un motor con carburador, puede ser adecuado para operar un motor impulsado por hidrógeno. Uno de los problemas con conversiones de hidrógeno es el potencial de petardeo. Retire los rieles de combustible de gasolina y los inyectores de combustible.
2

fabricar una línea de combustible adecuado para llevar gas hidrógeno de alta presión. Montar los inyectores al mismo. Fabrique adaptadores para llevar el hidrógeno a partir de las salidas del inyector a cerca de la válvula de admisión. Perforar y roscar los puertos de la culata o el colector de admisión cerca de cada válvula de admisión y que encajen con accesorios de presión adecuados. Conecte los puertos a los inyectores con tubos de cobre o de acero inoxidable.
3

Conecte el cable del acelerador al nuevo carburador y ajustar el recorrido del pedal del gas, según sea necesario. Modificar el sensor de posición del acelerador para ajustarse al nuevo carburador.
4

fabricar una vivienda o soportes para los reguladores y montarlos en el bloque del motor o el mamparo. Conecte a la línea de combustible en acero inoxidable o de cobre. Instale el regulador de presión inferior más cercano a la línea de combustible y el regulador de presión mayor más lejos de la barandilla - puede usar un regulador de muy alta calidad, así
5

Monte el depósito de hidrógeno en el. parte trasera del vehículo con correas o soportes, y conectarlo al regulador de combustible en acero inoxidable o el tubo de cobre de alta presión. Usted puede perforar un pequeño agujero en un área fuera de la vista del tronco y vía la tubería a lo largo del tren de aterrizaje del coche. Es posible que desee instalar un interruptor de desconexión eléctrica del hidrógeno. Usted necesitará una válvula de cierre de alta presión accionada eléctricamente, y un interruptor adecuado. Instale la válvula de cierre cerca del tanque de hidrógeno y montar el interruptor de encendido o en el salpicadero.
6

alambre el sensor de posición del acelerador a la computadora de control del motor programable.

Modificar el sistema de ignición
7

Retire el distribuidor. En los modelos más antiguos, abra el distribuidor y eliminar o congelar en su lugar los pesos que cambian de tiempo de encendido. En modelos de vehículos nuevos equipados con sistemas de encendido plug-on-coil, usted tendrá que ajustar el tiempo de encendido por lo que no avanza como el aumento de rpm del motor. Usted puede ser capaz de utilizar el ordenador existente en el vehículo.
8

Instale el sensor óptico en el distribuidor. En los modelos más nuevos, es posible que pueda usar la entrada del sensor de posición del cigüeñal o el sensor de posición del árbol de levas. Vuelva a instalar el distribuidor. Coloque la computadora de control del motor y conectar el sensor óptico para la ECC. Programarlo para detectar cuando el motor está en el punto muerto superior.
9 Programa

el tiempo de encendido para encender exactamente en el punto muerto superior. No se necesita ningún avance del encendido. Conecte la computadora de control del motor a los inyectores y programarlo para abrir los inyectores sólo por el plazo que las válvulas de admisión están abiertas - esta vez, en grados de rotación del motor, se puede calcular mediante un cuidadoso examen de los esquemas del árbol de levas y elevadores de válvulas - que necesita tiempo los inyectores basado en las aportaciones de cigüeñal o del sensor de posición del árbol de levas
10 Programa

la computadora de control del motor para abrir los inyectores a su máximo cuando el motor esté a pleno rendimiento. y abrir los inyectores de la cantidad mínima cuando el motor está al ralentí.
11

Encienda el suministro de combustible de hidrógeno después de que su motor se vuelve a montar y programar la nueva computadora de control del motor o la computadora del vehículo existente. Usted puede descargar o comprar software que le permitirá ajustar la computadora en tiempo real.