La conversión de su motor diesel de VW para funcionar con aceite vegetal usado (AVU), un tipo de aceite vegetal recto (SVO), implica una buena cantidad de mano de obra y los gastos por adelantado. Sin embargo, en el largo plazo va a ahorrar dinero en combustible, ya que se puede obtener aceite usado de forma gratuita en los motores diesel restaurants.Most puede funcionar con aceite vegetal, pero debe ser precalentado a fin de fluir correctamente. Para ello es necesario un sistema de tanque doble que le permite arrancar el motor con diesel, a continuación, utilizar el calor del motor al aceite vegetal precalentamiento en aa tanque separado antes de cambiar los tipos de combustible. Cosas que necesitará
tanque de combustible
Drill
orificio del radiador climatizada 3 pulgadas vieron
Triple manguera
Abrazaderas Página 2 de baja presión válvulas T
filtro de combustible
Filtro de combustible calentador chaqueta página 3-puerto de la válvula de solenoide con interruptor
alta presión válvula en T
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Monte el combustible radiador de calefacción tanque. La mayoría de las personas optan por colocar en el maletero, pero también se puede poner en el suelo en la parte delantera o zona de asiento trasero. Asegúrese de que puede acceder fácilmente a llenarlo con aceite.
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Haga un agujero en el cortafuegos del VW con el agujero vio el apego y ejecutar la manguera triples desde el compartimiento del motor al tanque de aceite usado. Conecte las dos mangueras de refrigerante en el radiador en el tanque de aceite usado con abrazaderas. Conecte la línea de combustible a la salida del tanque con una abrazadera.
3

Dividir las mangueras que van dentro y fuera de su radiador de VW. Conecte las líneas de refrigerante en la manguera de triples a las líneas del radiador partidos con baja presión T-válvulas.
4

Coloque el filtro de la manguera de combustible en la manguera de combustible triples y montar el filtro en el compartimiento del motor en un lugar accesible. Envuelva la cubierta del calentador del filtro de combustible alrededor del filtro.
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Ejecute la línea de combustible del filtro de combustible a uno de los puertos de entrada de la válvula de solenoide. Dividir la línea de combustible diesel en el solenoide. Una el final procedente del depósito de combustible al otro puerto de entrada de solenoide, y el extremo que va hacia el motor a la abertura de salida de la electroválvula. Instale el interruptor de solenoide en el tablero de control que suministra el motor del tanque de combustible.
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bucle de la línea de retorno diesel alrededor de modo que los rendimientos de combustible al motor sin volver al tanque de diesel primero. Utilice una válvula en T de alta presión para unirse a la línea de retorno de diesel en la línea de combustible que va al motor. Esto evita WVO sin quemar de que son trasladados al depósito de diesel.
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Purgar el aire de todas las líneas de combustible y refrigerante. Rematar el nivel de refrigerante, ya que ahora tiene que llenar las mangueras que van hacia y desde el tanque de aceite usado.