La tecnología moderna nos permite diseñar celdas de combustible utilizando la química, la física y la ingeniería para crear electricidad más barata, más limpia. Aunque intentó por primera vez en 1839 por Sir William Grove, estas "baterías de gas" no eran prácticos y fueron rechazados en favor de los motores de combustión interna alimentados por gasolina. Hoy tenemos razones para regresar y desarrollar esta fuente de hidrógeno más eficiente de combustible, más limpio y más barato de la electricidad. El combustible

En 1960, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) ha desarrollado una célula de combustible de hidrógeno para tener en el espacio utilizando los principios de la reacción electroquímica, o "electrolisis inversa" a través de dos reacciones electroquímicas. El funcionamiento de la célula de combustible de hidrógeno utiliza un sistema que se encuentra en la naturaleza, convertir el hidrógeno en energía. Los combustibles utilizados en estos electrodos reactivos pueden ser agua, metano, gasolina o carbón - cualquier cosa que contiene hidrógeno. El hidrógeno en ellos se extrae por la pila de combustible y se utiliza para crear energía eléctrica. Dado que las células de combustible deben ser alimentados con combustible, se consideran sistemas abiertos, a diferencia de un sistema cerrado de una batería, que simplemente almacena electricidad químicamente.
Partes de la célula de hidrógeno

En el centro de la célula de combustible de hidrógeno es el electrolito, que se utiliza para separar dos electrodos.

Los electrodos (que son reactivos juntos) sentarse en cualquiera de los lados y son catalizadores donde se producen las reacciones electroquímicas. Uno de ellos es el ánodo, o el combustible, y el otro es el cátodo, o el oxidante (a menudo el uso de aire).

Separadores o placas bipolares se colocan en el exterior de esta "pila" de dos electrodos con el electrolito entre ellos, para recoger la corriente resultante y también para construir la tensión utilizada como energía eléctrica. En algunas células de hidrógeno, esta parte exterior también se llama el acondicionador de potencia, ya que invierte la corriente CC en corriente alterna, que es utilizado por la mayoría de los electrodomésticos.

Los electrodos, catalizadores y las placas se atornillan sobre una placa más grande con de hardware para mantenerlos juntos.

Una célula de hidrógeno típico pequeño, de un solo pone a cabo 8 a 28 voltios. Para producir electricidad suficiente para nada el poder, muchas células de combustible deben ser utilizados, por lo que un grupo de muchas células de combustible puede constituir la fuente de energía para hacer funcionar un vehículo o aparato.

Electrolitos usados ​​en Diferentes tipos de células

Debido a la flexibilidad del diseño y los distintos combustibles utilizados, se han desarrollado varios tipos de células de hidrógeno. Los tipos de célula de combustible dependen de lo que los electrolitos están hechos de en la "pila". No es la célula de combustible de óxido sólido (SOFC), la pila de combustible de carbonato fundido (MCFC), la membrana de intercambio de protones (PEM) y la célula de combustible de ácido fosfórico (PAFC). Células de combustible de metanol directo (DMFC), uno de los MDI, utilizan metanol de alimentación directa, sin embargo, DMFC no son muy eficientes, ya que el metanol es capaz de cruzar a través de la membrana de las células de combustible

se pueden hacer. muy grande, para alimentar un coche en el que la gasolina, el hidrógeno, el agua u otro combustible es convertido por la célula para ejecutar un motor eléctrico. La célula de combustible de hidrógeno que genera electricidad a partir de combustibles otra que la gasolina tiene la ventaja de ser más tranquila, no tiene emisiones excepto vapor de agua y pueden ser altamente eficiente.

Células de combustible de hidrógeno puede ser utilizado para la alimentación de aparatos, tales como ordenadores, cámaras digitales, calentadores, luces y otros elementos, ya que no necesitan recarga y son fácilmente portátiles.