Suena como una buena idea en el papel: Saltar el viaje a la gasolinera y llenar el depósito de aceite vegetal usado en su restaurante local de pollo frito. Si bien no existe una infraestructura de restaurantes de pollo en su lugar hasta el momento para hacer combustible gratis de forma rápida, fácil y sin problemas, corriendo un motor diesel con aceite vegetal recto (SVO) es posible, y muchas personas lo hacen por años sin grandes problemas relacionados con el combustible. Pero también hay desventajas, también, así que antes de atascar las obras con Wesson, asegúrese de que sabe lo que está haciendo. Viscosidad

Webster dice viscosidad es "la tendencia de un fluido para resistir la fuerza que causa que el fluido fluya." En términos cotidianos, que es el grosor de un fluido, y el aceite vegetal es decididamente más grueso que el combustible diesel. Esto provoca problemas de flujo en los motores diesel de inyección directa de hoy en día, lo que resulta en un mayor tamaño de gota y el aumento de ángulo de pulverización, lo que conduce a un exceso de mojar la superficie del motor con combustible.
Depósitos de carbón

carbonilla excesiva y la contaminación del lubricante del motor tanto resultado de un mayor punto de ebullición de la SVO relación con diesel o biodiesel mezclado. Departamento de Estudios de la Energía EE.UU. muestran un uso prolongado reduce drásticamente la vida del motor debido a esta propiedad. La sobre-mojado causado por la alta viscosidad exacerba la acumulación de carbono y la contaminación del lubricante.

Daños

motores diesel limpios modernos Catalizador utilizan catalizadores y trampas de combustible. Punto de ebullición más alto de SVO provoca la saturación de estos componentes y puede envenenar el catalizador con el uso a largo plazo.
Obstruido Bombas de combustible

Tanto el aumento de la viscosidad y altos puntos de ebullición de SVO conducir a la obstrucción de la bomba de combustible. Mientras que el uso a corto plazo se ha considerado eficaz en términos de rendimiento del motor y las emisiones, el uso a largo plazo se considera un peligro para la durabilidad de la bomba de combustible y otros componentes del sistema de combustible.