El motor de 5.0 litros de Ford es mejor conocido como el motor de 302 pulgadas cúbicas. El motor se hizo famoso cuando se instala en el Mustang 1968. El 302 tiene una larga historia con Ford como un motor para vehículos de pasajeros y camiones, reemplazando el motor 289 en 1968 y que ocupó hasta 1995. El motor de 302 pulgadas cúbicas en realidad tiene 4,9 litros, pero Ford lo llamó un motor de 5.0 litros, posiblemente, para evitar confusiones con el motor V-6 de 4.9 litros. A lo largo de su historia, existía más de una versión del 302, con cada versión que tiene una relación de compresión diferente y una potencia diferente. El F

La versión 302 de la calle del motor de 5.0 litros 302 pulgadas cúbicas instalado en el Mustang básico tuvo una designación Ford como el 302 F. Este motor corrió en el Mustang 1968-1973 . Tenía un carburador de dos gargantas, que la distinguía de las otras versiones de 302, y fue clasificado en 210 caballos de fuerza a 4.400 rpm con un torque de 310 libras-pie a 2.800 rpm. La F 302 tiene una clasificación de compresión de 9.51:1.
El 302 J

302 J también salió para el Mustang en 1968 y cambió el carburador un cuádruple Autolite 4300 carburador. Este motor tenía una potencia nominal de 230 a 4.800 rpm con un torque de 310 libras-pie a 2.800 rpm. Este fue el motor de base utilizado para el Shelby Cobra GT. La relación de compresión cambia a 10.1:1. El Shelby Cobra GT 350 tiene 20 caballos de fuerza más.
El Boss 302

El Boss 302 fue designado como el 302 G. Esta versión de la 302 era diseñado por Larry Shinoda y utiliza de Trans Am Racing en 1969. El Boss 302 corrió en el Mustang 1969 a 1971. La versión Trans Am tenía una potencia de 470 a 9.000 rpm con un torque de 290 libras-pie a 4.300 rpm. La versión de calle tiene una potencia de 290 a 5.800. Ambas versiones tenían una relación de compresión de 10.5:1 y estaban equipados con un Holley 4150-C cuatro carburador.