El AIR bomba de inyección o bomba de humo, aparecieron en el Chevrolet Corvette de los años 70 para controlar las emisiones. La bomba funciona mediante la inyección de aire en la corriente de escape para quemar el combustible residual en los gases de combustión. El Corvette C4 utiliza un A.I.R. bomba montada en la parte delantera del motor con una correa de serpentina y el número de mangueras de conexión al sistema de escape, válvulas de aire y el filtro de control de goma. La bomba es una bomba de paletas sencillo para presionar al aire para el sistema. La bomba se puede limpiar y lubricar, pero paletas de recambio y cojinetes no están fácilmente disponibles. Cosas que necesitará
rueda Cuñas
3/8-pulgada SAE socket establecidas
3/8-pulgada Métricas socket set
Serpetine cinturón de herramientas
Alicates de punta fina
SAE Llaves
llaves métricas
Mineral Spirits
comprimido aéreos de aire del ventilador del hotel Hi temp Bearing Grease
Aluma targeta Pintura
debajo del capó negro pintura en aerosol
Lavadora de piezas (opcional)
Gafas de seguridad de amigos de Mecánico guantes
Nueva AIR bomba
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Extracción del aire Inyector Reactor
1

Colocar el vehículo sobre una superficie plana y nivelada, con fuerza. Ponga los frenos de emergencia y calzos de rueda lugar detrás de las ruedas traseras. Deje que el motor se enfríe. Póngase gafas de seguridad y guantes. Abra el capó y localice el A.I.R. bomba. Se encuentra en el lado izquierdo del motor, en un soporte encima de la bomba de dirección asistida ya la derecha del alternador.
2

Afloje los tres tornillos de la AIR Polea de la bomba con un socket, pero no eliminar. Con la herramienta de correa serpentina, retirar la correa serpentina. Con una llave de tubo y una llave regular, quitar el tornillo largo que sostiene el soporte del alternador en el AIR bomba. Retire el perno que sujeta el soporte de apoyo que se conecta al colector de admisión.
3

Finalizar la eliminación de la AIR Polea de la bomba. Quitar el perno inferior que sujeta la A.I.R. bombear al soporte con una llave de tubo. Retire el último tornillo en la parte posterior del soporte, la manguera de caucho desde el tubo de salida, y eliminar el aire bomba del soporte.
Reparar el AIRE Bomba
4

Gire el eje de la bomba y tomar nota de cualquier ruido o vinculante. Con un destornillador hacer palanca con cuidado al desplazar la polea de aluminio plateado apoyo fuera de su eje. A continuación, saque con cuidado la rejilla de ventilación de plástico negro del eje. Retire los cuatro tornillos en la parte trasera con una llave de tubo. Separe con cuidado la placa trasera de la bomba. Retirar la placa trasera.
5

Inspeccione el tambor en el interior de la AIR Carcasa de la bomba. Hay un tambor en el interior con paletas de grafito impregnadas que vienen a través. Si cualquiera de los álabes están rotas, la bomba debe ser reemplazado. No gire a la fuerza el tambor con la placa trasera y el eje removido o las paletas serán dañados.
6

Remoje toda la bomba en esencias minerales o una arandela parte. Limpie toda la grasa vieja. Sople y secar con aire comprimido. Lubricar los rodamientos y levas en el interior del tambor con grasa para rodamientos de alta temperatura posterior del eje. Vuelva a colocar cuidadosamente la placa trasera al trabajar el eje a través de los cojinetes de leva. Gire el eje delantero, mientras que la celebración de la placa trasera. Si hay alguna unión en este punto, sustituir la bomba de aire.
7

si el aire girar la bomba sin unión, pintan el caso de Aluma explosiva y dejar secar. Pintar los pernos, poleas, y paletas de plástico con aire Negro debajo del capó. Vuelva a colocar los cuatro tornillos de la placa posterior y apriete. Verifique la rotación de nuevo. Vuelva a instalar el deflector de aire de plástico negro, colocándola en el eje y el espaciador de polea por el mismo procedimiento.
Instalación de AIR Bomba
8

Instale el AIRE la bomba de su soporte y el tubo de goma de salida y reemplace tornillo grande en la parte inferior del soporte. Vuelva a colocar el tornillo superior y apriete los dos tornillos.
9

Reemplace el puntal de soporte y el perno y apriete. Vuelva a colocar el soporte del alternador y apriete el tornillo largo y tuerca.
10

Vuelva a instalar la correa serpentina con la función tensor de la correa serpentina. Revise todos los pernos de par de apriete correcto. Retire los calzos. Probar el coche, escuchando los ruidos y comprobar el rendimiento del motor.