A pesar de la amenaza de una gran guerra en el horizonte, en 1941 GM produjo un Cadillac con estilo que se vendió muy bien. Junto con el Sedan Convertible Darrin, Cadillac hizo varias líneas de vehículos de techo duro. Estos incluyen la serie 60 "Special", Serie 61, Serie 62, Serie 63 y 75 modelos de la serie. Todos 1941 Cadillacs ofreció un potente motor de 346 pulgadas cúbicas V-8. Información general

No importa cómo se mire, el 1941 Cadillac era un gran vehículo que proporciona un paseo de lujo. Con una distancia entre ejes que osciló entre 126 y 136 centímetros, estos coches sin duda requiere un fuerte motor para impulsar su gran chasis delantero. Funciones corporales incluyen una gran parrilla adornado, defensas delanteras muy largas, un gran capó delantero y, en ocasiones, los neumáticos de paredes blancas, puertas con paneles de madera, estribos y un interior de cuero en dos tonos. En todos los modelos 1941, Cadillac instalado un motor de ocho cilindros con un desplazamiento de 346 pulgadas cúbicas.
Especificaciones del motor

pulgadas cúbicas motor 1941 346 tenía un diámetro diámetro de 3,50 pulgadas y una carrera de agujero de 4,5 pulgadas. La relación de compresión era 7,5:1 y los cilindros estaban dispuestos en ángulos de 90 grados en una cabeza en forma de V. Caballos de fuerza era clasificado en 150 caballos de fuerza a 3.400 rpm. Las válvulas se colocan en el lado del cilindro en lugar de en la parte superior, produciendo el término L-head, que se utiliza a menudo para describir el motor.
El V8

Desde 1936 hasta 1948 Cadillac construyó un motor V8 mono-bloque que viene en dos tamaños, de 322 pulgadas cúbicas y 346 pulgadas cúbicas. Para 1941, se sigue utilizando sólo la versión más grande. La nomenclatura mono-bloque derivado del hecho de que los cilindros y la carcasa del cigüeñal fueron emitidos como una unidad. Esto permitió que el motor se puede fabricar a un costo menor, lo que ayudó a crear a mediados de gama de la Serie 60 de Cadillac. Cuando la fabricación de nuevos coches cesó en 1942, el motor 346 se utilizó en el esfuerzo de guerra a los tanques de alimentación. Esta situación duró sólo un par de años, ya que la producción de automóviles reanudó a finales de 1944.
Otra información pertinente

Opcionalmente, 1941 Cadillacs se ofrecen con una nueva transmisión Hydra-Matic. La transmisión automática viene con cuatro velocidades hacia adelante y una velocidad de reversa. Los Cadillacs 1941 llegó con un carburador Stromberg y tenía los tanques de gas que podrían albergar 20 o 24 galones de gasolina, dependiendo de la serie. Tamaño de los neumáticos estándar fue 7.00 por 15 pulgadas, con unos modelos que utilizan un mayor 7.50 por llanta de 16 pulgadas.