La mayoría de los conductores están familiarizados con gemido dirección asistida, pero pocos saben exactamente cuál es su causa. Gemido de dirección es a menudo un indicador de niveles bajos de fluido, pero también puede indicar un mal funcionamiento de la válvula de derivación, una bomba en la salida o un fallo de funcionamiento en la cremallera de dirección de energía que provoca una acumulación de presión en el sistema. Dicho esto, el vehículo es probablemente bajo en el líquido. Fundamentos de la bomba de servo dirección

Una bomba de la dirección asistida funciona mediante el movimiento del cigüeñal a girar la rueda de la bomba o rotor. A medida que el rotor gira, se hace que el agua desde el depósito de la bomba de dirección asistida y lo empuja en una cámara de alta presión. Esta cámara tiene dos salidas: Uno va a la cremallera de dirección de potencia, y el otro es un canal de derivación que va de vuelta al depósito. Un resorte, válvula de una vía en el canal de derivación se abre cuando la presión en la línea de salida excede de un cierto límite psi, de esta manera, la bomba puede seguir para mover el líquido, a pesar de que no es necesario en la cremallera de dirección de potencia.
gimoteo Causas

El silbido que oyes que viene de la bomba de dirección asistida es una de las tres cosas. El primero es más bien un fuerte "silencio" que un gemido, lo que es el sonido del líquido corriendo a través de la válvula de derivación cuando se gira el volante hasta el final a un lado o el otro. A veces el mal funcionamiento o la válvula de derivación no se abre completamente, causando presión para realizar copias de seguridad en la bomba y hacer que el régimen del motor caiga. La segunda y tercera causas resultado de la cavitación - Bolsillos vacío creado tras álabes del rotor como resultado de la extremadamente alta acción de la bomba -. O aire en las líneas
La naturaleza de la Whine

Cuando los bolsillos colapso de vacío o las burbujas de aire descanso, crean un "boom sónico" constante y en miniatura en la línea. Este boom sónico imparte una vibración armónica con el mecanismo, haciendo que la bomba y las líneas para actuar como un diafragma del altavoz grande. Cuando los componentes de metal vibran, crean un zumbido audible de que aumenta con la cavitación de la bomba o de la cantidad de aire en las líneas. El más duro y más rápido gire la rueda, más presión se acumulará en la bomba y el más cavitación o aceite espumante contribuirá a lloriquear.
Los problemas

Mientras que una cierta cantidad de zumbido - de hecho pasar por alto el ruido - es normal, zumbido excesivo es generalmente el resultado de los niveles de líquido de dirección asistida de baja. Cuando los niveles caen lo suficientemente baja, el rotor de la bomba succionará aire en la mezcla de aceite y crear burbujas comprimido. Descompresión burbuja y división crea gemido. Whining puede también resultar de mal funcionamiento de una válvula de derivación que permite que un exceso de acumulación de presión en la cámara de presión. Una vez que la presión aumenta más allá de cierto punto, la bomba dejará de mover el fluido y entrar en cavitación. Los bajos niveles de líquido de dirección asistida y la cavitación, tanto manifiesta como un zumbido que se levanta con esfuerzo de la dirección, cada vez más intenso en los extremos de dirección cuando la presión en los picos Chamber of
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