El sistema de escape se incluye en todos los vehículos modernos en los Estados Unidos y en otros países ha sido diseñado para realizar tareas muy específicas para controlar y reducir la emisión de gases tóxicos a la atmósfera. Al mismo tiempo, este sistema sofisticado elimina ruidos fuertes perturbadoramente generados por el motor. ¿Cuál es el sistema de escape?

El sistema de escape es el sistema de eliminación de residuos para un vehículo motorizado. Los gases residuales de la combustión de combustible y el aire dentro de los cilindros viajan a través de un tubo largo y, finalmente, se expulsan en la parte trasera del coche. Estos gases son tóxicos, y varios dispositivos de control de emisiones se integran en el sistema para eliminar algunas de las sustancias tóxicas antes que el resto se devuelve a la atmósfera exterior del vehículo.
La válvula PCV

La válvula de ventilación positiva del cárter (válvula PCV) se utiliza en el sistema de escape de gases no quemados nuevamente particular a las partes más bajas del motor al motor principal, donde se vuelve a quemar. Esto ayuda a reducir los niveles de contaminación antes de toxinas nunca salen del motor y aumenta el consumo de combustible por el aprovechamiento de estos gases por segunda vez a través del sistema.
El colector de escape

El colector de escape se compone de un grupo de tubos que recogen escape del motor de los múltiples cilindros, dirigir los gases de distancia desde el motor a través del sistema de tuberías de escape y, finalmente, ellos ventile hacia el exterior a través del tubo de escape. Esta es la parte inicial del sistema de escape y su presencia reduce el desgaste de las piezas del motor y mejora la eficiencia general.
El Sitio Catalizador

El convertidor catalítico es esencialmente un cilindro largo que está conectado al sistema de tubo de escape justo después del colector para reducir elementos tóxicos en el gas residual producido por el motor. Por lo general está lleno de pequeñas bolitas de cerámica o una estructura reticulada complejo recubierto con una sustancia metálica que interactúa con los contaminantes para reducir aún más lo que se libera en el aire.
El Silenciador
< p> Los gases restantes continúan hacia abajo del tubo de escape y pasan a través de una unidad de cámaras llama el silenciador que controla el ruido procedente del motor y regula el gas que se escapa justo antes de alcanzar el tubo de escape. Un beneficio adicional del silenciador es que ayuda a mantener la presión de equilibrio en el sistema, lo que mejora aún más la eficiencia del motor y proteger el catalizador de los cambios de temperatura que pueden causar daños.
El Sitio del tubo de escape

La última parte del sistema de tubería de escape, el tubo de escape es donde los gases restantes son expulsados ​​de la parte trasera del vehículo. Este tubo se coloca generalmente para ayudar a escapar directa los gases hacia abajo y lejos del vehículo para ayudar a salvaguardar que los contaminantes no retroceda en las partes habitables del vehículo.