Puede haber varias razones por las cuales un silenciador del sistema de escape de su vehículo se estropea. Aunque muchos de los nuevos sistemas están construidos en acero inoxidable, silenciadores pueden deteriorarse desde adentro hacia afuera debido a la condensación acumulada en el interior de ellos. Deterioro silenciador externo puede ocurrir en los coches que circulan por las carreteras donde se utiliza sal en exceso durante el invierno. No importa cuál sea la región geográfica, los componentes de escape del silenciador y otros van a requerir reemplazo después de un uso prolongado. Los fundamentos de la instalación Silenciador

Todos los modelos de todas las marcas de automóviles y camiones tiene su propio sistema de escape único. Esto presenta ciertos retos cuando se trata de reemplazar un silenciador. La posición del silenciador en la mayoría de los coches se encuentra cerca del parachoques trasero, en el lado izquierdo o derecho. Sin embargo, en una camioneta o SUV, el silenciador se puede encontrar justo detrás del catalizador, a mitad de camino por el sistema de escape. Este tipo de sistema utiliza un tubo de escape ya que salta sobre el eje trasero.

Antes de retirar el silenciador, es importante inspeccionar y estudiar el sistema para determinar lo que tiene que trabajar, y cómo vas a poner de nuevo juntos, lo más cerca posible a su posición inicial. Los sistemas de escape se miden cuidadosamente y emplean secciones de tubo flexibles (una sección de tubo en forma de acordeón con revestimiento de malla), o soportes de goma con ganchos de tubería y el silenciador (o todo lo anterior). El posicionamiento de los ganchos y las suspensiones es importante para asegurar que el sistema se restaura correctamente después de la instalación de cualquier nuevo componente de escape. Las secciones flexibles y perchas de goma están integrados en sistemas de escape para permitir el movimiento del sistema cuando el motor arranca y bajo demanda de par pesada. Motores mueven en su cuna un poco, y si el sistema de escape no permitía el movimiento del motor, que se desprenda.

Al instalar un nuevo silenciador, tendrás que hacer buen mediciones para asegurar el nuevo silenciador se coloca exactamente, o lo más cerca posible exacta como sea posible a la original. Esto asegurará que el resto del sistema no está ajustado ligeramente debido a la nueva instalación de silenciador. Hay muy poco margen de error permitido en los sistemas de escape en estos días.
Bridas, abrazaderas y soldaduras

el silenciador unido a los tubos por delante y /o detrás de por conexiones de bridas, abrazaderas o se trata de soldar? Conocer la respuesta a esta pregunta determinará qué herramientas se necesitan para instalar con éxito el nuevo silenciador.
Conexiones de brida
pueden parecer más fáciles de trabajar, pero las conexiones del perno o tornillo sin duda, será oxidada y difícil de separar. Antorchas oxiacetilénicos cortarán fácilmente a través de los viejos tornillos o pernos, pero son peligrosos para su uso a menos que el coche está para arriba en un ascensor comercial.
Conexiones Clamp
presentar un desafío una vez que se retira la pinza porque la pinza tiene engarzada la conexión en una forma circular. Necesita este engarzado para ser trabajado lo suficiente como para permitir la separación de la tubería y el silenciador. Una vez más, utilice un soplete para calentar el rizado (rojo cereza) y mueva el silenciador de un lado a otro y tire de él hacia arriba y hacia abajo para disminuir el rizado.
Sistemas soldados
también presentan su propio desafío. Muy rara vez se va a encontrar un sistema de soldado al silencioso que le permite cortar la tubería en la parte delantera del silenciador con una herramienta de corte de escape y, a continuación, vuelva a instalar el silenciador sin comprometer su posición. En muchos de estos casos, tuberías especiales necesitan ser realizado con el fin de conectar a la entrada del silenciador y el tubo de escape. Otra sugerencia efectiva más fácil, pero menos costo, es reemplazar el sistema, desde el convertidor catalítico de nuevo, en las secciones. La mayoría de los sistemas de escape del mercado de accesorios ofrecen los sistemas en componentes separados, para que sea más fácil para volver a instalar.
No es un trabajo fácil para el patio trasero

Para el que hacer-usted mismo entusiasta de escape, trabajando en un sistema de escape mientras que pone en la espalda no es un trabajo divertido. Tratando de hacer frente a los desafíos que se presentan en la Sección 2 va a ser frustrante y you'er va a perder fuerza e influencia. Los sistemas de escape puede ser bastante difícil de trabajar en cuando están en un ascensor comercial, pero usted tendrá más fuerza y ​​apalancamiento y mayor movilidad para desplazarse al trabajar con antorchas.

Hay algunas excepciones a la regla . Hay algunas marcas y modelos donde el silenciador sólo se puede cortar y una nueva modernizado de nuevo mediante el empleo de conexiones de manga y abrazaderas. Esto no es siempre la regla. Y el más reciente de los vehículos, el más complicado y técnico de los sistemas de escape van a ser.
Problemas de seguridad

Hay muchas cuestiones de seguridad a tener en cuenta al extraer e instalar un silenciador en un vehículo. Gafas de seguridad deben ser usados ​​para prevenir la oxidación se metan en sus ojos. Guantes protectores de cuero grueso se deben usar para evitar lesiones en las manos, o cuando se utiliza un soplete. El vehículo debe ser levantado y apoyado adecuadamente en un elevador comercial o en soportes de gato y rampas de coches. Si bien la eliminación y la instalación de un silenciador, te sacudes el sistema de escape alrededor, y un vehículo no soportado correctamente puede caerse y causar lesiones graves o mortales.