El sensor de oxígeno supervisa la relación combustible-aire en el escape invertido cerca o en el colector. Desde la integración de OBD II (diagnóstico a bordo) en el año 1996, la cantidad de sensores de oxígeno en vehículos se ha duplicado. Sensores de aguas arriba todavía monitorear los gases de escape desde el colector; sensores de aguas abajo ahora supervisar la eficacia del catalizador cerca de los convertidores catalíticos. Aunque la sustitución de algunos sensores de oxígeno es una tarea simple, diseños de vehículos pueden frustrar la mecánica más experimentados a la hora de reemplazarlos por falta de acceso. Empresas de herramientas avanzan junto con la tecnología. Por suerte, hay siempre la herramienta adecuada para el trabajo. El entorno del sensor de oxígeno

más oxígeno tornillo sensores en ojos de buey o tapones en el sistema de escape. Debido al calor extremo del tubo de escape del motor de combustión, los tubos del sistema de escape se calientan al funcionar y luego se enfrían después de que el vehículo está apagado. Esto crea un ambiente hostil para los metales de la tubería de escape y los hilos del sensor de oxígeno. Incluso sensores que son de fácil acceso pueden proporcionar un alto grado de dificultad cuando se trata de ser desatornillado del tubo de escape.
Herramientas y Grifos

Tenga la seguridad de que no es el herramienta adecuada para retirar el sensor de oxígeno más desafiante accesible. Mientras que muchos ofrecen un acceso fácil, las herramientas de hoy en día le ofrece una variedad de opciones, así como la combinación de otras herramientas comunes con el fin de eliminar con éxito los sensores de oxígeno.

Oxygen sensor llave con cabeza flexible ya están disponibles. Enchufes del sensor de oxígeno con bordes ranurados también son muy populares. Llaves que caben en la cabeza hexagonal del sensor - más comúnmente un 22-mm o una unidad de 7/8-inch - acompañados con una unidad de cuadrado en la llave para dar cabida a una extensión de trinquete se pueden utilizar. Giratorios son una herramienta más amigable para los sensores de acceso impugnadas. Y en los más fáciles de quitar, una llave de caja final puede incluso ser utilizado.

Desenchufe siempre el mazo de cables del sensor antes de intentar eliminarlo.
Un poco de calor podría ayudar

Así que ahora, has encontrado la herramienta adecuada o la combinación correcta, usted ha desenchufado el cable y se coloca a través de la llave o en la ranura de la base y la sensor sigue atascada. Mientras que algunos sugieren que el calentamiento del motor dejándolo correr va a ayudar, el hecho es que, en virtud de este procedimiento, el calor se expande tanto en el tubo de escape y los hilos del sensor. Lubricante penetrante en generosas dosis puede ayudar de esta manera, pero si usted tiene un pequeño o propano soplete de oxiacetileno, también puede calentar los bordes del tapón en el tubo de escape. Esto expandirá el tubo y tapón sin afectar en gran medida el sensor. Un poco de calor que recorrer un largo camino en la eliminación de sensores rebeldes.

También es una buena idea permitir que la tubería se enfríe y luego perseguir o toque el tapón con un sensor de O2 macho de roscar o cazador. Comúnmente se utiliza un diámetro de 18 mm con un paso de rosca de 1,5 mm, pero comprueba los hilos del sensor y el diámetro de la tienda de repuestos cuando usted lo compra para asegurarse. Esto hará que enhebrar el nuevo sensor más fácil. Dado que los hilos de los sensores de oxígeno son mucho más débiles que el tapón, se puede dañar con facilidad o estropear la rosca de un nuevo sensor de instalarlo sin perseguir las roscas del tapón. Aplicar un poco de lubricante antiadherente en la rosca del sensor - teniendo cuidado de no conseguir nada en la cabeza del sensor - antes de apretar, aunque muchos sensores del mercado de accesorios de calidad proporcionará alguna compuesto anti-agarrotamiento en las roscas para que ya .