Desde la instalación de un kit hidráulico puede afectar negativamente a la calidad del viaje en su coche, muchos aficionados optan por instalar un acumulador. Un acumulador es un accesorio que absorbe parte del impacto creado por bajo a caballo hidráulica, para hacer un viaje más suave. Aquí está cómo instalar uno. Cosas que necesitará Toma de conjunto

válvulas de desaceleración o cierre
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Compruebe que no se está ejecutando a través de las líneas de un poco de aceite el sistema hidráulico antes de instalar un acumulador. Si no lo hay, no habrá nada para el acumulador para absorber, y no le hará un poco de diferencia.
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instalar un acumulador lo más cercano a la hidráulica del cilindro a medida que posiblemente puede, ya que la mayoría son eficaces cuando hay tan pequeño de una brecha posible entre el acumulador y el origen de la perturbación (es decir, el cilindro).
3 Plan de

instalar uno acumulador por cilindro. A menudo, el método de instalación más fácil es montar los acumuladores en el maletero de su coche, donde se puede acceder a los vertederos el kit del sistema hidráulico.
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Coloque el accesorio acumulador a la T de conexión de la válvula de descarga, que estará conectado directamente al cilindro hidráulico. Esto se hace porque la presión máxima del sistema se genera en las válvulas de descarga, en contraposición a la baja presión que fluye a través de las vías interiores del sistema alrededor de la válvula de desaceleración.
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Añadir válvulas ralentización , o incluso válvulas de corte, si desea ejercer un grado de control sobre sus acumuladores después de haber terminado su instalación. Si decide hacerlo, recuerde que debe utilizar válvulas de alta presión (en lugar de válvulas de latón-abajo) al hacer la conexión. Desde acumuladores reducir la presión global y el poder de su sistema hidráulico, puede haber ocasiones en las que desee desactivarlas para poder completo de su sistema puede gruesa a través de los sistemas hidráulicos.
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Instale ralentización o válvulas de cierre de adjuntarlos a la T de conexión de la válvula de descarga, entre el acumulador y la válvula de descarga. De esta manera, el acumulador en realidad se une a la válvula de desaceleración o de cierre, no directamente a la válvula de descarga, como lo sería si no estaban incluidas las válvulas de control.