El Buick Powermaster es un sistema de frenado electro-hidráulico instalado en los automóviles Buick turbo 1984-1987. Es un servofreno de alto rendimiento que se hizo popular con la introducción de la Buick Grand National en 1982. El Buick Grand National tomó su nombre de la serie de carreras Nacional NASCAR Grand. Buick fabricado sólo 215 modelos en 1982. Además de la Grand National, sistemas de frenos Powermaster entraron en T Regal, Turbo, tipo T y automóviles GNX. Acumulador

Una bombilla presión tiendas acumulador que ayuda a detener el vehículo en una situación de emergencia, como un fallo del sistema hidráulico. También proporcionan el flujo instantáneo de líquido a los frenos durante un fallo de este tipo. La bombilla acumulador original para el sistema de frenos Powermaster tiene una cara lisa. Usted puede quitar con una llave de extremo abierto en la base de la bombilla. La sustitución del acumulador tiene una tuerca hexagonal de fundición y una etiqueta de advertencia de color amarillo circular en su cara.
Front Brake Line Hose

freno líneas de alimentación del líquido de frenos de los frenos del vehículo. Están hechas de caucho y acero inoxidable. Buick Powermaster mangueras de freno delante-brake-line del sistema vienen en un conjunto de mangueras de acero inoxidable de dos piezas. Van de la válvula de porcionado al cilindro maestro. El Departamento de Transporte certifica las mangueras para la seguridad.

Sangrado Frenos

frenos de sangrado es un proceso de depuración de las burbujas de aire de los frenos de los sistemas de frenos hidráulicos . Esto es necesario debido a las burbujas de aire en las líneas de freno reducen la presión hidráulica en el sistema. El proceso de purgar el sistema de frenos Powermaster debe ocurrir en un orden específico, es decir, posterior derecho, trasero izquierdo, frontal derecho y frontal izquierdo. El cilindro maestro debe contener líquido en todo momento durante el procedimiento de mantenimiento.
Rollo de control

El control de balanceo también se conoce como un bloqueo de línea. Por lo general, es un solenoide que el conductor activa con un botón de contacto o interruptor. Mientras que el conductor ha presionado el botón, los frenos delanteros permanecen bloqueados mientras las ruedas traseras giran libremente. Esta maniobra ahorra el desgaste de la transmisión, la parte trasera y los frenos del vehículo. El control de balanceo es entre la válvula de combinación y los frenos delanteros en el sistema de frenos Buick Powermaster.