Al bajar resortes simplemente no son suficientes, coilovers viene al rescate con un manejo más nítidas, corporal disminuyó en caso de vuelco, y una posición inferior, más sexy en la carretera. Un conjunto especial de llaves que viene con kits coilover permite ajustes rápidos y temporales que deben introducirse en la suspensión para las ocasiones especiales. Siendo el altamente personalizable 305 caballos de fuerza (en 2011) coche que es, el Subaru Impreza WRX STi se beneficia de muchas opciones en coilovers. Megan Racing Coilover Kit Amortiguador (Racing)

32 niveles de ajuste de la fuerza del amortiguador del Megan Racing Coilover le permite manejar seguro en prácticamente cualquier terreno. Se recomiendan ocho configuraciones para uso pista de carreras, con los ocho y 16 valores restantes recomendadas para la montaña y la conducción común de la calle, respectivamente. Los ocho ajustes de carreras funcionan bien en un STi carreras altamente personalizado, ya que ayudan a mantener la misma dirección y se siente como añadir y quitar otro hardware personalizado que pueden afectarlo. Además, sus beneficios Impreza de altas tasas de resorte del sistema de 560 libras por pulgada en las 336 libras por pulgada frente y en la parte posterior si usted está montando en los neumáticos de carreras pegajosos.
EXE-TC (Rally)

Con su peso relativamente ligero, alta velocidad y tracción en las cuatro ruedas, el STi se utiliza a menudo en los cursos y competiciones de rally. Coches oficiales de Subaru para el X-Games y otras grandes competiciones de rally tienen una suspensión resistente y coilover por EXE-TC, construida para soportar el abuso fuera de la carretera. La compañía diseña sus resortes individualmente para cada vehículo, y afirma que sus sobresale amortiguación hidráulica mediante la disipación de energía a partir de la primera milímetro de su movimiento. Una válvula de control de temperatura integrado asegura la consistencia en toda la gama de amortiguación.
KW Variant III (Calle)

KW Variant III permite el ajuste independiente de la compresión y Frenado de rebote, lo que supone una ventaja frente a otras suspensiones de la calle para el STi. Mientras que algunos sistemas de ajuste dobles similares requieren el desmontaje de manipular, ajustes externos de la variante III hacen una gran solución de la calle para los conductores diarios que no cuentan con un gran equipo de mecánicos a su disposición. Los ajustes ofrecen un control preciso sobre el balanceo y cabeceo experimentado a altas velocidades, y el resultado en un viaje que es a la vez firme y suave.