Una bomba de combustible es una de las partes más importantes de combustible de un vehículo y el sistema de escape. Su función es bombear combustible desde el tanque de gas en la línea de combustible. Si una bomba de combustible no está funcionando correctamente, entonces el motor se puede detener porque no hay suficiente combustible será capaz de someterse a una combustión adecuada. Hay muchos tipos de bombas de combustible, y todos ellos tienen un poco diferentes diseños. Sin embargo, la mayoría de las bombas de combustible funcionan a través de el mismo principio - una diferencia en la presión de aire se utiliza para propulsar el combustible en o fuera de la bomba. Los componentes más básicos de una bomba de combustible por lo tanto siguen siendo el mismo, independientemente del modelo. A continuación se muestra una breve guía para estas partes principales. Árbol de levas y palanca

Aunque técnicamente no es parte de la bomba de combustible real, el árbol de levas es una varilla de rotación con una cabeza asimétrica en él. Este árbol de levas gira 360 grados. Por encima del árbol de levas se encuentra la porción externa de la palanca de la bomba de combustible. A medida que el árbol de levas gira, en un punto particular en la rotación, la forma del árbol de levas hace que la palanca de la bomba de combustible para levantar. El lado interno de la palanca de la bomba de combustible por consiguiente, va hacia abajo.
Diafragma

El diafragma es una membrana dentro de la bomba de combustible que crea una diferencia de presión de aire. En el cuerpo humano, los músculos tiran hacia abajo el diafragma, permitiendo que los pulmones se expandan. Esto crea una diferencia en la presión del aire y la fiebre del aire (gases) en los pulmones para equilibrar esta diferencia. En una bomba de combustible, el diafragma está conectado a una varilla que está conectado a la palanca de la bomba de combustible. A medida que la porción interna de la palanca se mueve hacia abajo debido a la rotación del árbol de levas, la varilla se mueve hacia abajo, así como, tirando del diafragma con ella. Esto crea una diferencia de presión de aire y combustible se traslada a la bomba para equilibrar la diferencia.
Válvula de admisión

Una bomba de combustible por lo general tiene dos válvulas principales . Estas válvulas funcionan en conjunción con el movimiento del diafragma de la bomba de combustible. La primera válvula, la válvula de admisión, se abre cuando el diafragma de la bomba de combustible se mueve hacia abajo. Esto permite que el combustible en la bomba desde el depósito.
Outtake válvula

La segunda válvula de una bomba de combustible, la válvula de conexión de salida, se cierra cuando el diafragma se mueve hacia abajo. Se separa la bomba de combustible de la línea de combustible. Cuando el diafragma se mueve hacia arriba, la secuencia de la válvula invierte. La válvula de admisión se cierra para que el combustible no puede conseguir meterse en el tanque de combustible y la válvula de conexión de salida se abre para que el combustible se introduce en el conducto de combustible.
Otras Piezas de

Hay muchos modelos diferentes de bombas de combustible, cada uno con un diseño ligeramente diferente. Estos diseños pueden significar que la bomba de combustible incluye partes adicionales, tales como tornillos, resortes, juntas, sensores y más. Estas partes periféricas a la bomba de combustible permiten que las partes principales para ser asegurado en su lugar, evitar fugas, o permitir que el sistema para los problemas de sentido en el flujo de combustible.