Motor de Ford 289 venía con un solo carburador en 1966. Un carburador es más comúnmente asociado con la preparación de la mezcla combustible de aire y combustible requerido por el motor, pero el carburador también determina la velocidad a la que el motor funciona a ralentí. Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor puede tener dificultades al ralentí y hasta puede detenerse. Si el ralentí es demasiado alto, será necesario presionar el pedal del freno más de lo normal para evitar que el vehículo ruede hacia adelante cuando está en marcha. Afortunadamente, el ajuste de la velocidad de ralentí en el 1966 289 es una tarea bastante sencilla. Cosas que necesitará
tornillo, clavo u otro objeto similar
Destornillador
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1

Gire el motor en marcha y dejarlo funcionar hasta que el motor se calienta .
2

Tire de la línea de vacío sencillo del lado del distribuidor.
3

Inserte un objeto de tornillo, clavo o similares dentro de la abertura en el distribuidor de manguera de aspiración al conectarlo.
4

Localice el tornillo de ajuste del ralentí en el lado del conductor del carburador, en la parte frontal de la articulación del acelerador.
5

Arranque el motor y leer el tacómetro del vehículo para determinar la velocidad actual del motor.
6

Ajuste el ralentí a la especificación apropiada girando el tornillo de ajuste del ralentí con un destornillador. Al girar el tornillo en sentido horario aumenta la velocidad de ralentí, al girar el tornillo en sentido antihorario se reduce la velocidad de ralentí. Ajuste la velocidad de ralentí a 700 revoluciones por minuto si el coche está equipado con una transmisión manual y 550 revoluciones por minuto si está equipado con una transmisión automática.
7

Pare el motor y retire el objeto de la línea de vacío.
8

Pulse la línea de vacío en su instalación en el distribuidor.