Un relé de intermitencia de tres clavijas funciona en los principios de electromecánica en forma apropiada a su vez el poder y las señales de peligro en la mayoría de los automóviles fabricados desde finales de la década de 1930. Históricamente , a su vez sistemas de señales evolucionaron a partir de los relés y mecanismos para aparatos de estado sólido. Todos los relés intermitentes tienen una salida audible y visible cuando está conectado como se ha diseñado . Demanda de energía

relé intermitente se apaga de 12 voltios DC principal del automóvil. Se basa ( tierra positiva o negativa) para que coincida con el resto del sistema eléctrico del vehículo. Su circuito está diseñado para una carga máxima de corriente de sólo el poder de viraje y las señales de emergencia . Cualquier otra demanda o sobrecarga se dispara un disyuntor o quemar un fusible o enlace fusible .
Relay

El corazón del intermitente es el relé. El relé es un dispositivo electromecánico que permite al operador de interruptores selecciones sucedan. Típicamente , un interruptor esté conectado , que energiza el electroimán en el relé . Este electroimán cierra los contactos que el poder de la luz intermitente y el circuito de iluminación. Izquierda, derecha o ambos lados pueden seleccionarse.
Flasher

El intermitente es un interruptor térmico diseñado para encender y apagar a un precio fijo . Típicamente , se establecen para luces intermitentes de 6 o 12 voltios , dependiendo de la aplicación . La luz intermitente es una unidad completa y no típicamente diseñados para el servicio.