LT4 era un bloque de hierro, de dos válvulas empujador V8 similar al LT1 sobre la que se basa. El LT4 mejorarse la anémica potencia de gama alta de la LT1 reemplazando ciertos componentes de la cabeza para mejorar el rendimiento RPM más alta. Esto incluyó un árbol de levas de alto perfil, los brazos enrollables de aluminio, culatas de alto flujo y un colector de admisión puerto compatible. Estas modificaciones dieron lugar a un aumento de 30 caballos de fuerza de 300 hp a 330 hp, mientras que el mantenimiento de un par motor de 340 caballos de fuerza. El par máximo se alcanza a 4.500 rpm, frente a 4.000 rpm para el LT1.
Disponibilidad
LT4 fue ofrecido como el motor estándar en toda transmisión manual equipado 1996 Corvettes, el último año del diseño C4. Además del Corvette, el LT4 fue ofrecido en el 1997 Camaro SS SLP y el 1997 Pontiac Firebird Firehawk SLP.
Actualización de un LT1 en un LT4
Desde el LT4 consiste en cabezas revisados sin modificaciones en el extremo inferior, se puede actualizar un LT1 en un LT4 comprando un HotCam LT4 que es ofrecido por General Motors Performance Parts. Tenga en cuenta que tendrá que ajustar el motor para dar cuenta de los árboles de levas revisado.
Sustitución de LT1 y LT4 por el LS1
LS1 fue un diseño de hoja en blanco que reemplazó los motores LT1 y LT4 de 1997 hacia adelante hasta el 2007. El LS1 contenía una gran cantidad de características que incluyen un bloque de aluminio y la bobina de encendido de bujía. El LS1 también abordó anémica potencia de gama alta de la LT1 y entró en una gran variedad de variantes.
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