El bloque de motor de dos cilindros, válvulas a la cabeza es de 199 cc. Tiene un motor de arranque eléctrico. El alternador es de 123 vatios. El motor de este vehículo ha sido fabricado con un limitador de revoluciones. Esto limita el motor para funcionar a no más de 8750 rpm. El montaje del motor está montado sobre un bastidor de acero de doble cuna en posición longitudinal.
Batería
La batería tiene una potencia de 12 voltios y 12 amperios por hora. Su peso es de 9 1/2 libras. Las dimensiones de la batería de 6 pulgadas por 3,4 pulgadas por 5 pulgadas. Los soportes de la batería en la parte superior y frontal con terminales tipo caja. La batería califica 180 amperios de arranque en frío (CCA). La gran potencia de CCA es más importante al comenzar un vehículo durante el tiempo frío. CCA mide el número de amperios que una batería puede suministrar durante 30 segundos a 0 grados Fahrenheit sin caer por debajo de 7,2 voltios.
Peso
El vehículo pesa 335 libras. Fue fabricado para ofrecer una mayor potencia gracias a su reducido peso de carga.
Transmisión
El vehículo tiene una transmisión manual de cinco velocidades. Cuenta con un sistema de embrague automático. Este sistema permite a los ciclistas que empiezan a operar los controles mucho más fácil sin tener que dominar el uso del embrague y del acelerador.
Wheel Spacer
separadores proporcionan espacio libre entre la rueda y el cubo (a la que se monta la rueda). Para algunos vehículos que ofrecen suficiente espacio para colocar neumáticos más grandes. El espaciador de la rueda en el 1986 Honda Fourtrax 200SX está hecho de aluminio de alta calidad. Los espaciadores delanteros son 1 1/8 pulgadas de espesor. Los espaciadores traseros son de 1 3/4 pulgadas de espesor.
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