1941 de Dodge dio a conocer los primeros "Armas Carriers" (WC) 4x4 camiones de media tonelada, seguidos por los camiones de aseo 3/4-ton en 1942. Los camiones 3/4-ton eran más anchos, más pesado y más potente que el modelo 1941, y fueron aprobados por los militares para la producción en masa. Uno de estos camiones fue el WC-51, que se utiliza principalmente para transportar municiones y personal durante la guerra. Estaba equipado con un T214 230 de seis cilindros CID de Dodge con 76 caballos de fuerza a 3.200 rpm y un torque de 180 libras-pie a 1.200 rpm. Tenía una velocidad en carretera de 54 millas por hora, y una transmisión manual de cuatro velocidades. Su distancia entre ejes es 98 pulgadas, mientras que su longitud total fue de 167 pulgadas.
De Dodge M37
El Dodge M37 fue otro vehículo militar que tuvo éxito la serie WC. La serie M37, producido a partir de 1951 hasta 1968, tuvo diversas variantes que van desde una ambulancia a un camión de mando. La base M37 era un camión de carga se utiliza principalmente para transportar municiones. Estaba equipado con un T245 motor de seis cilindros de Dodge con 78 caballos de fuerza a 3.200 rpm. Tenía un diámetro por carrera de 82,6 x 117 mm, una distancia entre ejes de 112 pulgadas y una longitud total de 184.5 pulgadas. Máximo peso bruto total del M37 - o peso bruto - es 7.600 libras. con una carga útil máxima de 1.500 libras.
regate Poder carro
Después de la guerra, Dodge se centró en la producción de camionetas 4x4 dirigidas a los consumidores civiles. En 1946, lanzaron el primero de Dodge Power Wagon, que fue producido desde 1945 hasta 1980, y volvió a surgir en el mercado en 2005. El primer Power Wagon tenía el mismo chasis 126 pulgadas utilizados en los camiones militares de media tonelada en 1942. Basándose sobre todo en los modelos de camiones militares, diseño único único de la Power Wagon era la caja de carga, una cama de 4,5 por 8 pies de carga con una profundidad de 20 centímetros. Estaba equipado con un motor de 94 caballos de fuerza 230 CID de cabeza plana, así como una transmisión manual de cuatro velocidades. Máximo peso bruto del primer Power Wagon era £ 8700 que tenían una carga útil máxima de 3.000 libras.
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