Como Ford y Navistar (antes International), Chrysler y Cummins hace mucho tiempo llegó a un acuerdo en el que Cummins supliría sus mejores motores diesel a un costo razonable y de los fabricantes de camiones usaría los motores sólo para sus camiones de gran tamaño. La línea Cummins diesel utilizado en camiones Dodge modernas vienen en tres modelos: el 5.9L y 6.7L de seis cilindros en línea y la 4BT cuatro cilindros en línea de 3,9 litros. Poder

Los 5.9L y 6.7L estándar se calcula en 235 caballos de fuerza a 2,900 rpm y 460 lb-ft de torque a 1.600 rpm y 350 CV a 3.013 rpm y 610 libras-pie a 1.500 rpm . Versión de alto rendimiento El 5.9L 's hace 325 caballos de fuerza a 2,900 rpm y 610 libras-pie a 1.600 rpm. El 4BT es esencialmente un 5.7L estándar con dos cilindros cercenado, y está clasificado en 105 caballos de fuerza a 2,300 rpm y 265 lb-ft de torque a 1600 rpm. Si bien estas cifras pueden parecer un poco menos impresionante, el usuario final puede optar por volver a sintonizar el sistema para incrementar clasificaciones de potencia. Como producido, el 4BT (diseñado para su uso en furgonetas paso Chrysler y aplicaciones comerciales) es capaz de transportar 16.000 libras de vehículo y la carga.
Especificaciones del motor

4BT y 5.9L tiene cilindros idénticos y obtener su desplazamiento a través de un agujero 4,02 pulgadas y 4,72 pulgadas accidente cerebrovascular. El 4BT pesa entre 745 y 782 libras y el 5.9L pesa aproximadamente 1,150 libras. El 409 pulgadas cúbicas 6.7L 's medida de diámetro y carrera 4,21 y 4,88 pulgadas, respectivamente, y el motor de un peso de 1.050 libras.
Compresión

El pequeño 4BT utiliza una compresión de 17,5:1 bastante alta para compensar su tamaño. El 5.9L estándar tiene una compresión de 16.3:1, y la versión de alto rendimiento utiliza 17.2:1 pistones. Todas las versiones del anillo de 6.7L en al 17,3:1.
Equipamientos

4BT 5.9L y ambos utilizan un solo Holset turbo, pero sólo utiliza el 4.9L un intercooler. El 6.7L utiliza una paleta variable de turbo para ayudarle a carrete de forma rápida a bajas revoluciones. Todos los motores a utilizar una cabeza con cuatro válvulas por cilindro y labrado de inyección directa. El 4BTs y 5.9Ls producido desde 1998 hasta 2002 se utiliza una bomba de inyección controlada electrónicamente VP44; motores uso posterior inyección de riel común controlado electrónicamente. Todos 6.7Ls producido hasta la fecha han utilizado la más sofisticada inyección common rail.
Capacidades de aceite

4BT y 5.9L tanto requieren de 10 litros de aceite diesel especializado, mientras que el 6.7L más grande tiene un sumidero de 12 cuartos.