Lotes de componentes y procesos son necesarios para que un coche se mueve por el camino, y la transmisión es nada si no es uno de ellos. La transmisión permite un coche para utilizar un mayor par a velocidades más bajas para superar la inercia, aumentando así la aceleración. Transmisiones han evolucionado mucho en los últimos años, pero algunos de los fundamentos permanecen sin cambios. Gearing Fundamentos

Una relación de transmisión es la relación entre el número de dientes de un engranaje de accionamiento y el número de dientes de un engranaje accionado, expresar dividiendo el número de dientes en el impulsado por el número de dientes de la unidad. Por ejemplo, si un engranaje de accionamiento unido al motor tiene 10 dientes, y un engranaje accionado unido al eje de salida de transmisión 20 tiene, entonces la relación es 2,00 (20 dividido por 10 es igual a 2,00).

Propósito

Un motor ejerce 100 por ciento de su par de torsión durante una revolución del engranaje de accionamiento. Cuando el engranaje de accionamiento gira más rápido que el engranaje accionado, la salida de par de los aumentos de engranaje accionado por la relación de transmisión. Por ejemplo, si un motor produce 400 libras-pie de par motor a la rueda dentada de accionamiento, a continuación, conectarlo a un engranaje accionado con un 2.00 (también expresado como 2-a-1) relación será el doble de la salida de par a 800 pies-libras ( 400 x 2,00 es igual a 800).
Cerrar vs Relación amplia

performance "estrecha relación" alta transmisión es la que utiliza engranajes con la menor diferencia entre las relaciones como sea posible. Esto mantiene el motor operando dentro de un rango de revoluciones más estrecho, lo que aumenta la eficiencia y el rendimiento. Los ingenieros pueden reducir las diferencias entre las relaciones de transmisión, ya sea cambiando las relaciones o utilizando más marchas. Por ejemplo, una caja de cambios de tres velocidades podría considerarse que tiene una "gran proporción" si tiene un primer engranaje 3,00, 2,00 segundos y 1,00 tercero. La caja de cambios de cinco velocidades puede comenzar a las 3.00, pero se incrementará de forma más gradual, con 2.50, 2.00, 1.50 y 1.00 engranajes.