Electric sobrealimentadores, en línea o de otra manera, tienen una reputación dudosa en el mejor. Aunque eléctrica sobrealimentación ha existido por décadas, sólo ha sido relativamente poco tiempo que las aplicaciones de automoción se han reunido con alguna medida de éxito. Sin embargo, las piezas fuera de la plataforma actual puede hacer para una experiencia única para aquellos con motores de baja cilindrada. Blower CFM

primera mala noticia: no supercargador línea eléctrica disponible con partes fuera de la plataforma va a alimentar un motor con más de 1,5 l de cilindrada y que cualquier poder. En 6400 RPM, incluso un motor de 1 litro, necesita alrededor de 125 CFM (pies cúbicos por minuto) de flujo de aire. A las 2 libras de presión de sobrealimentación, la cifra se dispara a unos 180 a 200 CFM, que está justo en el límite de lo que es un grande de 4 pulgadas de diámetro Turbo 4000 marine ventilador impulsará al tiempo que ofrece 2 psi de presión.

En el lado positivo, 1 psi de impulso suele ser un valor aproximado de 8 por ciento de aumento en el poder, lo que significa que el mencionado 60 caballos de fuerza, motor 1.0L podría estar parado para ganar tanto como 10 caballos de fuerza, no un aumento insignificante para un coche lb 2000. Por lo tanto, vaya con el Turbo 4000 marina del ventilador ($ 35 en 2010) para cualquier esperanza de ganar el poder.
Montaje

Usted podría utilizar tubos de aluminio de 4 pulgadas con conectores de goma o silicona para la zona del producto, o usted podría ir a la ruta más barata, y utilice el secador del aluminio conductos del mismo diámetro. Comience por retirar el tubo de entrada de aire de goma que conecta el cuerpo de mariposa (válvula de aire del motor principal) a la caja del filtro de aire. Fabricar un adaptador para encajar el tubo de 4 pulgadas de diámetro para el cuerpo del acelerador, y medir a cabo entre 12 y 18 pulgadas de tubo. Conecte la salida de su Turbo 4000 soplador para este tubo con grandes abrazaderas.

En este punto, usted podría conectar ya sea el lado de entrada del ventilador al stock airbox (que algunos coches se requieren para mantener la sensores de flujo de aire), o simplemente puede montar un filtro de aire del mercado de accesorios de estilo de cono al soplador. Los automóviles que utilizan un sensor de flujo de masa de aire (verá un juego de cables conectados a este sensor, que está unido a la caja de aire) deben conservar este sensor. Puede instalar el sensor de aguas arriba de la entrada del ventilador con una longitud de 3 pulgadas de la tubería, y asegurar el filtro de aire para el propio sensor.
Cableado

Extender con alambre negro del ventilador al terminal de tierra de la batería. Ejecutar una extensión del cable rojo a una fuente de alimentación mediante interruptor en la bahía cabina o en el motor. Algunas personas corren un cable de puente desde el poder-en el lado de su relé de la bomba de combustible, que a menudo se encuentra en la caja de fusibles negro justo al lado del filtro de aire sucedáneo. Si lo hace, se asegurará de que su ventilador eléctrico está funcionando cuando el motor está encendido.