con ajuste eléctrico de la transferencia de los ejes de un vehículo con tracción delantera en coche de la transmisión a las ruedas motrices. En los vehículos de tracción trasera, el eje delantero se llaman ejes "muertos" "perezoso" o porque no están conectados a una caja de transmisión o diferencial. En su lugar, sólo ayudar a llevar el peso del vehículo. Los ejes delanteros, tanto en vehículos de tracción trasera de tracción delantera y el uso de dos articulaciones, llamadas articulaciones CV, que proporcionan flexibilidad en los semiejes. Una junta homocinética efectivamente permite que el eje se doble mientras que el vehículo está girando hacia la izquierda o derecha. El eje también está conectado a un cojinete de eje delantero, también llamado un cojinete de la rueda, que puede llevar a cabo. El cojinete del eje y el eje dependen unos de otros para soportar el peso de la parte delantera del vehículo. Cuando falla un rodamiento del eje, debe reemplazarlo (y posiblemente el eje, si el rodamiento está muy desgastado). Pero antes de cambiar nada, es necesario para solucionar el problema. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
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conducir el vehículo y escuche gritando eso suena como silbido metálico o aullidos. Este es el cojinete de eje (rueda). El sonido indica que el rodamiento debe ser reemplazado.
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Levantar la parte delantera del vehículo con el gato de piso. El punto de toma frontal en muchos vehículos es una extensión del bastidor del vehículo situado justo detrás del radiador. En otros coches, tienes que inflar cada lado de la parte delantera del coche por separado.
3 Coloque el gato

se encuentra bajo las soldaduras de arrastre delanteras de su vehículo. Normalmente, las soldaduras de arrastre se encuentran justo debajo de la parte delantera de la puertas del conductor y del lado del pasajero en la parte inferior del vehículo. Baje el vehículo a la toma de tribunas.
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Agarra una rueda delantera en la parte superior con una mano y en la parte inferior con la otra. Agitar la rueda hacia atrás y adelante empujando hacia adentro en la parte superior de la rueda y tirando hacia fuera en la parte inferior de la rueda, y luego viceversa. No debe haber ningún movimiento de la rueda durante este procedimiento. Si usted puede mover la rueda, el cojinete del eje ha fallado. Esto está haciendo que el eje a chillar durante la conducción normal. Pero como el chirrido puede ser muy débil durante la conducción, es un procedimiento alternativo para verificar que el cojinete del eje es el problema sobre todo probable.