Los coches equipados con los sistemas de turbo tienen un potencial de potencia mucho más alta que sus contrapartes de aspiración natural. Alimentación de los sistemas de turbocompresor presuriza el aire en los cilindros del motor, incrementando sustancialmente la cantidad de aire que el motor puede quemar. Aparte del turbocompresor, hay muchos componentes que entran en el sistema completo de admisión turbo. Turbocompresor

El turbocompresor es el componente principal del sistema de turbo. Turbo compresores cuentan con dos ruedas de compresión, uno conectado a los gases de escape del motor y el otro conectado al sistema de admisión. Los gases de escape del motor se enrutan a través del lado de escape del turbocompresor, cola de impresión efectiva de su rueda de compresión. La rueda de compresión de escape está conectado a la rueda de compresión de admisión por un eje, de tal manera que cuando los carretes de la rueda de escape, los carretes de lado de admisión así. La rueda de compresión de admisión a continuación, extrae el aire exterior, la alimentación en el motor.
Escape

turbocompresores requieren un sistema de escape especial. Esto incluye un colector de escape turbo-específica, que cuenta con una brida de montaje para la unidad de turbocompresor. El colector de escape se conecta al convertidor catalítico por un escape en forma de J tubo descendente. Bajantes Turbo están especialmente atentos a fluir los gases de escape de tal manera que para poner en cola más eficiente de la rueda de escape del turbocompresor.
Intercooler Sistema

El turbocompresor genera cantidades sustanciales de calor en el enrollado hacia arriba y presurizar el aire de admisión. La alimentación de los motores con turbo el aire calentado bajaría el rendimiento del motor y también haría que el motor menos fiable. Por esta razón, los sistemas de intercooler se usan con la mayoría de los turbocompresores. Radiador de sistemas se componen de un radiador de aire-a-aire, así como la tubería completa a conectar el turbocompresor y el cuerpo del acelerador del motor. El aire turbo se enruta a través de la tubería intercooler y radiador y se enfría considerablemente antes de entrar en el motor.
Otros Componentes

válvula de escape se utiliza en la mayoría de sistemas de turbo. Válvulas de purga están montados en la tubería intercooler, lo que permite el exceso de aire a presión para escapar del sistema de admisión cuando el acelerador del vehículo se levanta, tal como entre turnos. Los turbocompresores requieren aceite y /o líquido refrigerante para la lubricación, lo que requiere varias líneas enrutados en el sistema de lubricación del motor. Sistemas Turbo también cuentan con un sistema de presión de vacío, que se compondrá de líneas de goma enrutados en la pista de admisión. Se trata de garantizar la igualdad de presurización en todo el sistema intercooler.