El tamaño medio Nissan Murano es un crossover de lujo orientado al vehículo deportivo producido a partir de 2003, al menos hasta el año 2012, en el momento de su publicación. Los modelos de primera generación hasta el 2007 contó con la base de S nivel de equipamiento, el SL de gama media y el deportivo SE. Nissan no produjo un modelo de 2008. Por el momento los modelos de segunda generación debutó en 2009, cambió el nombre del Nissan SE LE. No hubo diferencias significativas entre el SL bien equipadas y SE, pero la versión S también estaba bien equipada. Relación Fondo Fotos

de Nissan con Renault con sede en Francia influyó en gran medida la primera generación del cuerpo de un estilo de Murano. Sus características más destacadas son la defensa delantera enorme y sonriente parrilla cromada. Sus rasgos estilísticos franceses hicieron el Murano uno de los SUV más diseñados exclusivamente en las carreteras norteamericanas. Los tres niveles de equipamiento recibieron un 245-caballos de fuerza 3.5-litros V-6 que maneja 246 libras-pie de torque. Las características estándar en los tres modelos incluyen un reproductor de CD, pantalla LCD de siete pulgadas, control de clima de doble zona y una transmisión continuamente variable o CVT. Las opciones para los modelos 2006 fueron los pedales ajustables, estéreo Bose, sistema de navegación basado en DVD, las barras de techo y el techo solar.
SL

la versión de lujo del 2006 Murano alineación, el SL viene con llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema antibloqueo de frenos, o ABS, asientos con calefacción, asiento trasero abatible 60 a 40, alerón trasero, parrilla cromada, faros antiniebla, la pantalla LCD con la cámara de seguridad, audio de seis bocinas sistema con reproductor de CD y airbags de cortina. Acentos de lujo incluyen aleación de ajuste en la consola central y el salpicadero, y la aleación y tapicería de cuero en la palanca de cambios. El SL estaba disponible en dos y de las unidades en las cuatro ruedas.
SE

La diferencia más significativa entre la SE y SL fue la SE se produjo sólo en en todas las ruedas. La SE ha recibido todas las funciones S y SE, y luego añadió un modo de cambio manual a la CVT, suspensión deportiva y rieles de techo de aluminio pulido. Un sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo permite adaptarse a condiciones climáticas adversas y las condiciones del camino. También exclusivo de la Secretaría de Economía de serie eran asientos de cuero, controlador de memoria en los asientos, sistema de monitor de presión de los neumáticos, faros de alta intensidad y un techo solar. Sistema de tracción a las cuatro ruedas del SE combinado con la estabilidad y control de tracción transfiere automáticamente el 50 por ciento del par a las ruedas traseras en condiciones resbaladizas. Suspensión deportiva del SE ofrecido más rígidos resortes, amortiguadores y puntales que permitieron un mejor agarre en el pavimento.
Precios

compradores conscientes sobre costos en el 2006 puede tener sido atraídos por el Murano S con su etiqueta de precio de $ 27.600, pero los modelos SL y SE no eran tan distantes en el costo. La versión de dos ruedas motrices SL vendió por $ 29.150, mientras que el modelo de tracción total se vendió por 30.750 dólares. La tracción a las cuatro ruedas SE tenía un precio de $ 31,700.