A pesar de que nunca se vendió oficialmente en América del Norte, la serie Nissan Skyline de los coches deportivos de alto rendimiento logró ganar un casi de culto como el siguiente por una nueva generación de entusiastas del automóvil. Su estatus de leyenda se logró principalmente a través del Tourismo franquicia de videojuegos Gran, ayudando a poner en marcha Godzilla (apodo dado a la parte superior de la línea modelo GTR) y en la estratosfera del automóvil por sus admiradores y los corredores virtuales. Por el contrario, en su mercado de origen, Japón, Skyline de son bastante comunes sin especial atención prestada; muchos incluso comparándolos con un Honda Civic, debido a su gran número y costo relativamente bajo. The Legend

Varias iteraciones del horizonte se remonta a la década de 1960, pero no fue hasta 1989 que la era moderna del automóvil comenzó con la introducción de los poderosos R32. Considerado por muchos como el modelo más puro jamás producido, el R32 en GTR ajuste jactó forma un clásico de los años 80 de cuña, potente motor turboalimentado de 6 cilindros y un sistema de tracción total desarrollado especialmente 4. Esta combinación resultó ser muy eficaz, y muchos entusiastas de la conducción de inmediato saltó a bordo. Excelente agarre del coche y dinámica de manejo también se hicieron en una plataforma ideal para varias clases de las carreras.
R33 GTS-T en Trim Stock

Lanzado en 1993, el R33 GTS-T continuó la evolución Skyline, agregando un exterior fresco y nuevo motor turbo de 2.5 litros produce 250 caballos de fuerza. Aunque no es tan deseable como el GTR, no obstante, que ofrece rendimiento abrasador en una única plataforma de tracción trasera, ya que el sistema de tracción en las 4 ruedas ha sido eliminada, también tenía la ventaja de ser 440 libras más ligero que su hermano mayor. Disponible en versiones coupé y sedán, el GTS-T fue buscada por su combinación de rendimiento, menores costos de mantenimiento y practicidad.
Sintonía

El R32 y R33 coches fueron especialmente apreciadas por su naturaleza altamente ajustable y respuesta a las modificaciones de rendimiento. Así robustos eran los motores del horizonte, que las casas de sintonización japoneses a menudo eran capaces de extraer el doble de la población de caballos de fuerza en el motor interno de la fábrica. Noticias de este se extendió rápidamente y comenzó la importación de coches tuning locura. Casi todos Skyline en la carretera tenía algún tipo de modificación a medida que enormes ganancias caballos de fuerza podrían ser desbloqueados con unos simples bolt-on partes.
Advantage GTS-T

R33 GTS-T puede ser el negocio deportivo japonés ideal. Con un rendimiento casi idéntico al GTR, que ofrece una amplia variedad de estilos de carrocería, el costo inicial más bajo (sin el sistema de 4 ruedas motrices), y es más ligero y más barato de operar.