Cuando el aire acondicionado de su coche está actuando, podría hacer que te sientas muy incómodo en la temporada de verano. Pon a prueba tu coche es el sistema A /C por la inspección de la ECM, que es equipo interno de su coche. Usted también puede tener que comprobar el compresor de aire y comprobar la lubricación del refrigerante. Hay varias formas de solucionar el aire acondicionado y diagnosticar el problema. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

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1

Localizar el ECM bajo el compartimento del motor en el interior del coche. Retire las pequeñas tapas de plástico. Quite los tornillos de ambos lados del centro de la consola con un destornillador Phillips. Retire el panel de ajuste de ambos lados para exponer el ECM.
2

Inspeccione la correa serpentina. Este es el componente que suministra energía y gira el compresor. El compresor actúa como una bomba de refrigerante. Si el cinturón está roto o defectuoso, que no se enciende el compresor.
3

Introduzca la llave en el encendido un solo clic a la derecha y gire el A /C en el "On" posición. Gire el dial para las temperaturas más frías. Ralentí el motor durante unos minutos. Abra el capó del coche e inspeccionar el embrague. Situado en la parte delantera del compresor, el embrague debe girar. Si no está girando, el sistema de aire acondicionado está bajo de refrigerante y tendrá que ser recargada con un kit de recarga.
4

Inspeccione los fusibles bajo el tablero de instrumentos, que se encuentra debajo del centro de distribución de energía hood . Reemplace los fusibles si es necesario y poner a prueba el acondicionador de aire nuevo. El fusible puede haber causado un cortocircuito. Si este es el caso, se requiere un diagnóstico utilizando un esquema de cableado para localizar los cortocircuitos.
5

Verificar la carga de la presión estática del sistema girando el motor y conectar un manómetro de CA a la conexión de presión. La temperatura debe estar entre 50 psi y 80 psi, dependiendo de la temperatura exterior.
6

Compruebe si hay fugas de refrigerante con un detector de fugas de refrigerante. También busque residuo aceitoso en el refrigerante, mangueras, compresor, condensador, evaporador o receptor secador para cualquier indicación se ha producido una fuga.
7

Gire la llave de un solo clic a la derecha para activar el motor y déjelo ralentí. Gire la velocidad del motor del ventilador en "bajo" y cambie el control de temperatura de "caliente" a "frío". Traiga su oreja a la rejilla de ventilación y escuche el sonido de la caja del calentador pivotar la aleta de abierta a cerrada. Si no escucha el sonido, puede haber una fuga de vacío o puede necesitar el motor para ser reparado.